1、单项选择题  船用柴油机广泛使用的喷油泵形式是（）。

A．回油孔式
B．回油阀式
C．分配式
D．蓄压分配式

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

2、单项选择题  柴油机某一缸与其他缸相比，最需检查喷油定时的情况是（）。

A．齿条刻度相同，爆压明显高，排气温度低
B．齿条刻度相同，爆压略低，排气温度高
C．齿条刻度相同，爆压低，排气温度低
D．齿条刻度大，爆压略高，排气温度高

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本题答案：A
本题解析：柴油机喷油定时过早，气缸内温度和压力偏低，滞燃期变长，缸内积累的燃油增多且不易快速形成可燃混合气。
一旦发火燃烧，参与燃烧的油量增多，不仅平均压力增长率很大，而且最高爆发压力也会升高。由于循环供油量一定，当喷油定时过早，则喷油结束点也提前，将过早结束缸内燃烧，而此时活塞处于下行状态，缸内容积增大，缸内温度降低。因此，喷油定时过早，将出现缸内爆压升高排气温度降低。
由题意可知，该缸喷油定时过大，因此需将该缸喷油泵喷油定时调小。

3、单项选择题  

为了保证回油孔式喷油泵调油动作正确无误，在拆装喷油泵时必须保证的安装啮合记号是（）。
Ⅰ.柱塞偶件啮合记号
Ⅱ.调节齿条与调节齿圈啮合记号
Ⅲ.柱塞下部凸耳与调节齿套切槽啮合记号
Ⅳ.出油阀偶件啮合记号

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

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本题答案：C
本题解析：在安装回油孔式喷油泵时必须保证的安装啮合记号有：
（1）调节齿条与调节齿圈啮合记号；
（2）柱塞下部凸耳与调节齿套切槽啮合记号。
如果没有按上述啮合记号装配，则可能发生无法停车等故障。

4、单项选择题  《钢质海船入级规范》要求2002年7月1日后建造的国际航行船舶高压油管应有（）。

A．漏油防护装置
B．漏油报警装置
C．漏油防护及报警装置
D．漏油防护、报警及停车装置

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

5、单项选择题  使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机，判断各缸负荷均匀性的可靠方法是（）。

A．检查各缸油的齿条刻度值
B．测各缸最高爆发压力pZ
C．轮流单缸停油观察转速的变化幅度
D．测量示功图并计算各缸的平均指示压力pi

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本题答案：D
本题解析：以上各种均可作为判断各缸负荷均匀性的方法，但测量示功图并计算各缸的平均指示压力Pi，是判断各缸负荷均匀性行之有效的可靠方法

6、单项选择题  当对喷油器进行雾化检查时，正确的操作是（）。

A．油压小于启阀压力
B．缓慢泵油
C．迅速泵油
D．油压等于启阀压力

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

7、单项选择题  欲增大回油孔喷油泵的供油提前角，下述正确的调整方法是（）。

A．沿倒车方向转动凸轮
B．旋出柱塞下方顶头上的调节螺钉
C．旋进柱塞下方的调节螺钉
D．增厚套筒下方的调整垫片

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

8、单项选择题  在柴油机喷油泵综合密封性的检查中，结果满足要求只能说明（）的密封良好。

A．出油阀
B．柱塞
C．出油阀与柱塞两者之一
D．出油阀与柱塞两者

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本题答案：C
本题解析：喷油泵的密封性检查
（1）综合检查。其方法是在排油管接头处装上压力表，用手摇动杠杆泵油，当油压达到说明书规定的压力时，按住泵油手柄不动，停止泵油，保持柱塞位置。观看压力表的指针。如果在说明书规定的时间（一般为30s）内压力保持不变，则可认为喷油泵密封性良好。否则，为密封性不良。
（2）出油阀检查。检查出油阀密封性的步骤与综合检查相同，区别在于停止泵油后放松泵油手柄，让柱塞自然下行，这时压力表读数基本保持不变，则可认为出油阀密封性是良好。否则，为密封性不良。
（3）取出出油阀检查。取出出油阀后，按综合检查的步骤进行检查，主要检查柱塞偶件及进、回油阀的密封性。

9、单项选择题  

在船用柴油机上广泛使用的柱塞泵式喷射系统中，其喷油泵的主要作用是（）。
Ⅰ.准确而可调的供油定时
Ⅱ.准确而可调的供油量
Ⅲ.最佳的雾化质量
Ⅳ.足够高的供油压力
Ⅴ.合理的供油规律
Ⅵ.合理的喷油规律

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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本题答案：B
本题解析：船用柴油机的喷油泵一般为柱塞泵，它是喷射系统的核心部件，其作用是产生足够高的供油压力，提供合理的供油规律，同时兼有调节供油定时、供油量的作用。

10、单项选择题  当对喷油器进行密封性检查时，正确的操作是（）。

A．油压小于启阀压力
B．缓慢泵油
C．迅速泵油
D．A＋B

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本题答案：D
本题解析：喷油器的密封性检查是在雾化试验台上进行。试验时缓慢泵油至油压升至低于启阀压力，停止喷油后观察油压降落速度，若降落速度过快则说明针阀与针体柱面之间间隙偏大、密封不良，产生漏油。

11、单项选择题  各缸供油均 匀性检查的目的是要求各缸喷油泵的（）。

A．供油定时相同
B．供油持续角相同
C．供油压力相同
D．柱塞的有效行程相同

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本题答案：D
本题解析：根据回油孔式喷油泵的工作原理可知，柱塞有效行程的大小，决定着循环供油量的大小。由此对柴油机各缸供油均匀性检查，即要求各缸循环供油量相同，也就要检查各缸喷油泵的柱塞有效行程相同。

12、单项选择题  某主机在航行途中，突然出现单缸排烟温度降低，并伴随主机转速下降、高压油管脉动强烈，则可能的原因是（）。

A．某缸高压油泵柱塞卡死在最高位置
B．某缸喷油器针阀卡死在关闭位置
C．某缸喷油器针阀卡死在关闭位置
D．某缸高压油泵柱塞套筒磨损严重

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本题答案：B
本题解析：可能是由某缸喷油器喷孔堵塞或针阔卡死在关闭位置所致。

13、单项选择题  一个良好的喷射系统必须能够保证具有良好的（）。

A．喷油定时
B．循环喷油量
C．喷射质量
D．A＋B＋C

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

14、单项选择题  回油孔式喷油泵循环供油量、供油定时与负荷变化的关系是（）。

A．终点调节式供油始点不变，供油终点也不随负荷变化而改变
B．始点调节式供油终点不变，但随负荷增大，供油始点延后
C．始终点调节式的供油始点与终点均随负荷而变，当负荷增大时，始点延后终点提前
D．始终点调节式的供油始点与终点均随负荷而变，当负荷减小时，供油始点延后，终点提前

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本题答案：D
本题解析：回油孔式喷油泵的供油量调节有三种方式： （1）终点调节式：其柱塞头部上端面为平面，直槽在上部，斜槽在下部，在柱塞上行过程中，用柱塞顶面封闭回油孔，用柱塞斜槽打开回油孔。特点是供油始点不变，供油终点随负荷改变。负荷增大时，供油终点滞后；负荷减小时，供油终点提前。 （2）始点调节式。其柱塞头部斜槽在上部，下端面为环形槽。这种结构在柱塞上行过程中，用柱塞头部斜槽封闭回油孔，用环形槽打开回油孔。特点是供油终点不变，供油始点随负荷改变。负荷增大时，供油始点提前，负荷减小时，供油始点滞后。 （3）始终点调节式。其柱塞头部上、下均有斜槽。在转动柱塞调节供油量时，其供油始点和终点均随负荷改变，负荷增大时，供油始点提前，供油终点滞后。负荷减小时，供油始点滞后，供油终点提前。

15、单项选择题  造成喷油器喷油太早的主要原因是（）。

A．调节弹簧太紧
B．喷油器滤器堵塞
C．喷油器调节螺钉松动
D．喷孔堵塞

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本题答案：C
本题解析：造成喷油器喷油太早的主要原因有：
（1）供油提前角太大；
（2）喷油器调节螺钉太松，启阀压力过低；
（3 ）喷油器调节弹簧断裂；
（4）把劣质燃油改用轻质燃油，供油正时未调整等

16、单项选择题  当采用转动凸轮法来调节供油定时，下述各项正确的是（）。

A．凸轮相对凸轮轴转动1°，供油定时变化1°
B．凸轮相对凸轮轴转动1°，供油定时变化2°
C．凸轮相对凸轮轴转动1°，供油定时变化0.5°
D．二冲程机为A，四冲程机为B

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

17、单项选择题  等容卸载出油阀的关键参数是（）。

A．卸油槽宽度
B．卸载容积
C．卸载弹簧预紧力
D．卸油槽深度

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本题 91eXAm.org答案：B
本题解析：等容卸载出油阀是利用减压环带落座后使高压油管中的容积增大而起降压卸载作用，因此等容卸载出油阀的关键参数是卸载客积。

18、单项选择题  喷油器弹簧经长期使用疲劳断裂对喷射性能的影响是（）。

A．喷油持续角变小
B．雾化改善
C．喷油延迟
D．喷油提前

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本题答案：D
本题解析：喷油器弹簧经长期使用疲劳断裂或启阀压力过低，则喷油始点提前，喷油延迟阶段缩短，喷油压力降低，雾化不良，排气冒黑烟等。

19、单项选择题  在测定回油孔喷油泵的供油定时时，可以把油门手柄放在除零油位以外的任何位置均可进行测定的喷油泵是（）。

A．始点调节式
B．终点调节式
C．始终点调节式
D．上述任一种

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本题答案：B
本题解析：终点调节式喷油泵，其特点是当供油量改变时，供油始点不变，也就是说油门手柄位置不同，其供油提前角始终不变。因此在测取供油提前角时，可以把油门手柄放在除零油位以外的任何位置均可进行。

20、单项选择题  

对喷油器的检查与调整工作一般包括（）。
Ⅰ.喷油均匀性
Ⅱ.启阀压力
Ⅲ.雾化质量
Ⅳ.喷油定时
Ⅴ.密封性
Ⅵ.关阀压力

A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

21、单项选择题  在运转管理中如发现喷油器冷却水箱顶层有燃油存在，其可能原因是（）。

A．喷油器针阀圆柱面漏油
B．喷油器针阀密封锥面漏油
C．喷油器针阀体端平面漏油
D．燃油温度过高

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

22、单项选择题  二冲程柴油机的燃油凸轮向凸轮轴倒车方向转动α，则供油提前角由β变为（）。

A．b＋2a
B．β－2α
C．β＋α
D．β－α

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

23、单项选择题  单孔式喷油器与多孔式喷油器比较，其主要缺点是（）。

A．加工精度要求高
B．喷孔易结炭
C．燃油雾化质量差
D．油束射程长，易喷到燃烧室壁面

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本题答案：C
本题解析：单孔式喷油器只有一个喷孔，位于喷油嘴中央，喷孔直径相对较大，启阀压力较低，雾化质量较差，油束分布不良，多用于小型高速机且对喷射质量要求不高的分隔式燃烧室。

24、单项选择题  当喷油器的喷孔部分结炭而使孔径减小时，将会出现（）。

A．喷油持续角减小
B．喷油率减小
C．油束射程变长
D．油束锥角变小

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

25、单项选择题  使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机，检查各缸供油均匀性的常用方法是（）。

A．测量各缸最高爆发压力pz
B．计算各缸的平均指示压力pi
C．轮流单缸停油，观察对转速降低的影响
D．油门标定检查各泵齿条刻度值

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本题答案：D
本题解析：回油孔式喷油泵齿条刻度相应地表示柱塞有效行程的大小。因此进行各缸供油均匀性检查时，通常是将燃油手柄置于标定位置，检查并调整各泵齿条刻度使之与说明书规定值相等

26、单项选择题  带止回阀的喷油器当止回阀卡死在开启位置时，对喷油器的影响是（）。

A．不能喷油
B．启阀压力降低
C．针阀不关
D．不能冷却

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本题答案：D
本题解析：带止回阀的喷油器止回阀卡死在开启位置时，止回阀开启，旁通孔关闭，燃油向下进入针阀的油腔内，因而不能经旁通孔进入喷油器体内循环冷却。

27、单项选择题  

若某缸喷油器咬死而不能开启产生的后果是（）。
Ⅰ.该缸熄火
Ⅱ.整机转速降低
Ⅲ.高压油管脉动微弱
Ⅳ.该缸高压油管结头处可能漏油
Ⅴ.排气冒黑烟
Ⅵ.该缸排温下降

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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本题答案：C
本题解析：某缸喷油器针阀因咬死而不能开启，则会造成：
（1）该缸熄火；
（2）整台发动机转速下降；
（3）喷射系统油压剧烈升高，高压油管接头处漏油或破裂；
（4）该缸喷油泵因油压过高而发热；
（5）该缸高压油管发热；
（6）因该缸熄，使排温降低。

28、多项选来源:91考试网 91Exam.org择题  以下属于凭证管理员的职责有（）

A.重空凭证的领取、登记、保管、调拨
B.掌管重空登记簿并按规定登记
C.编报凭证领用计划
D.定期盘查库存，与表外科目有关账簿核对相符

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本题答案：A, B, C, D
本题解析：暂无解析

29、单项选择题  在柴油机喷油泵出油阀密封性的检查中，当压力达到规定数值时应该（）。

A．放松泵油手柄
B．按住泵油手柄
C．摇动泵油手柄
D．压下泵油手柄

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

30、单项选择题  回油孔式喷油泵循环供油量单调的方法是（）。

A．拉动油门手柄
B．调节油泵齿条与油门拉杆的连接位置
C．转动燃油凸轮
D．调节柱塞下方顶头上的调节螺钉高度

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本题答案：B
本题解析：暂无解析