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1、单项选择题 因违反有关规定而被强迫降落的外国民用航空器,只有得到()的许可,才能继续飞行。
A.民航总局
B.外交部
C.当地空军
D.民航地区管理局
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2、单项选择题 当使用指示空速时,指定速度通常为()千米/小时的倍数,当使用马赫数时,为()马赫数的倍数。
A.10,0.01
B.10,0.02
C.20,0.02
D.20,0.01
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3、单项选择题 在提供雷达管制服务时,可为()配备最低雷达间隔标准。
A.已识别的一次雷达标志的两架航空器之间
B.已识别的一次雷达标志航空器与已识别的二次雷达标志航空器之间
C.已识别的二次雷达标志的两架航空器之间
D.A、B和C
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4、单项选择题 专机飞行,起降机场、备降机场于飞行前一天发布有效时间为24小时的航站天气预报,飞行当日不迟于起飞前()小时发布航站天气预报。
A.2小时
B.3小时
C.4小时
D.6小时
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5、单项选择题 飞行计划报第15编组中,要求的巡航高度层用F,S,A,M四个字母表示,它们分别代表()。
A.F-100英尺,S-10米,A-100英尺,M-10米
B.F-10米,S-100英尺,A-10米,M-100英尺
C.F-10米,S-10米,A-100英尺,M-100英尺
D.F-100英尺,S-100英尺,A-10米,M-10米
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6、单项选择题 我国(包括台湾省在内)共划分()个飞行情报区。
A.6
B.7
C.8
D.10
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7、单项选择题 逆向飞行是指()。
A.沿相同或平行航迹上的相反方向飞行,航迹夹角在45度到135度之间
B.沿相同或平行航迹上的相反方向飞行,航迹夹角大于45度
C.沿相同或平行航迹上的相反方向飞行,航迹夹角大于135度
D.沿相同或平行航迹上的相反方向飞行,航迹夹角小于135度
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8、单项选择题 接到航空器驾驶员报告迷航时,管制员应当开放沿线有关(),使用雷达搜索,引导航空器尽快复航。
A.雷达
B.导航设施
C.通信设施
D.卫星设施
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9、单项选择题 航空器飞离塔台管制室责任区时,塔台管制室应当与()按规定进行移交。
A.飞行签派室
B.飞行报告室
C.进近或区域管制室
D.军航管制室
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10、单项选择题 在空管雷达飞行动态数据显示器上显示的一组字符信息,其内容包括()等。
A.当前高度、放行飞行高度、速度、航迹、航空器类型、目的地机场
B.当前高度、航空器识别标志、真空速、应飞航向、风向风速、目的地机场
C.SSR代码、航空器识别标志、速度、应飞航向、偏流、航空器注册号
D.当前高度、放行飞行高度、表速、航空器类型、偏流、航空器注册号
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11、单项选择题 塔台管制室应当将进场航空器()情报通知进近管制室。
A.看到了将要着陆的航空器,或该航空器已着陆,着陆时间
B.撤消仪表飞行程序的,其撤消时间
C.复飞或通信中断航空器的有关情报及使用跑道
D.A、B和C
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12、单项选择题 接到航空器驾驶员报告航空器失火时,管制员应当允许航空器下降到()以上,同时调配其它航空器避让。
A.4000米
B.最低安全高度
C.经济巡航高度
D.3000米
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13、单项选择题 实施雷达管制时,当观察到两个或多个雷达位置指示符相近,或观察到在同时做相似的移动以及遇到其它引起对目标怀疑的情况时,雷达管制员应当采取()种以上识别方法进行识别直至确认为止,也可终止雷达服务。
A.1
B.2
C.3
D.4
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14、单项选择题 雷达管制员提供给航空器的位置情报可以采用()。
A.到一个重要点、航线上一个导航设备的方位及距离
B.相对于一个显著的地理位置
C.作最后进近的航空器距接地点的距离
D.A、B和C
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15、单项选择题 国际民航组织在飞机分类规定中,以飞机在最大允许着陆重量着陆形态下,()速度的()倍,即入口速度的大小,将飞机分为A,B,C,D,E五类。
A.着陆,1.3
B.着陆,1.2
C.失速,1.3
D.失速,1.2
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16、单项选择题 在同一机场,同时有训(熟)练飞行和运输飞行时,()负责航空器的管制和间隔调配。
A.管制员
B.飞行指挥员
C.机长
D.签派员
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17、单项选择题 外国民用航空器在我国境内机场停留时,如果不能按批准的日期和时间继续飞行时,应当()。
A.及时通过外交途径向我国政府报告
B.及时向机场管理机构报告
C.及时向所在机场报告室报告
D.在预计再次开始飞行前不少于1小时30分钟,提交飞行计划(FPL)
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18、单项选择题 在《管制一号规定》中是根据航空器()并参照国际民航组织有关文件,将航空器分为()类,按照这个分类来配备航线飞行高度层。
A.升限,A、B、C、D、E
B.升限,A、B、C1、C2、C3、C4、D、E
C.在着陆形态的失速速度的1.3倍,A、B、C、D
D.在着陆形态的失速速度的1.35倍,A、B、C、D、E
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19、单项选择题 当管制员准备雷达引导进场航空器横穿最后进近航向道时,应当()。
A.将此提前通知航空器驾驶员并说明理由
B.将此提前1分钟通知航空器驾驶员并说明原因
C.将此提前3分钟通知航空器驾驶员
D.在航空器驾驶员有疑问时,再作此通知
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20、单项选择题 在()的情况下,可以认为航空器高度已被确认。
A.高度显示与航空器驾驶员报告的高度差别小于90米
B.地面航空器高度的连续读数变化小于机场标高正负90米
C.标牌上的高度与其它管制单位所确认的高度一致
D.A、B和C
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21、单项选择题 直升机可以在距离障碍物()米以外飞移,速度不得超过()千米/小时。
A.5,5
B.8,10
C.10,15
D.20,20
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22、单项选择题 相邻区域管制区之间的管制移交可以通过()进行。
A.卫星电话、对空话台、管制单位内部通话设备、SITA电报
B.直通管制电话、卫星电话、对空话台、民航寻呼台
C.电话、电报、雷达、飞机、SITA电报
D.直通管制电话、卫星电话、对空话台、业务电话、AFTN电报
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23、单项选择题 到航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降时,管制员应当采取的措施中,下列说法不正确的是()。
A.根据航空器当时的位置,迅速通知其他航空器避让,并立即通报有关管制单位
B.下降到1000米以下高度飞行
C.航空器下降到较低高度层飞行后,了解其续航时间
D.按照航空器驾驶员的决定,及时提供航空器继续飞行或者就近机场着陆所需的飞行情报
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24、单项选择题 飞行进程单格式内容由()区域组成。
A.标牌、指令、航路、协调
B.标牌、指令、空域、协调
C.日时、信息、空域、备注
D.日时、信息、航路、备注
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25、单项选择题 实施雷达移交时,接受方应当遵守()。
A.在接受移交前,无须确定目标的位置与移交方移交的位置一致
B.只有在接受移交后,方能发出安全飞行所必要的飞行限制
C.接受移交后应当采用要求航空器驾驶员进行位置报告的方法证实一次雷达目标,并通过使用二次雷达应答机特别位置识别功能协助证实二次雷达目标
D.通常雷达移交完成后,可以直接向在其它管制区的航空器发出改变航向、速度、航线和编码指令
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26、单项选择题 由()保证应答机编码设置的正确性。
A.航空器驾驶员
B.机械师
C.雷达管制员
D.程序管制员
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27、单项选择题 区域管制员收到FPL电报,在FPL电报的第十编组机载设备项监视设备/SD表示()。
A.应答机—S模式,即包括气压高度又包括航空器识别标志传输,航空移动卫星系统数据/话音传输
B.应答机—S模式,即包括气压高度又包括航空器识别标志传输,二次监视雷达S模式数据链传输
C.应答机—S模式,即包括气压高度又包括航空器识别标志传输,具有自动相关监视能力
D.飞机配备惯性导航设备,测距仪,高频无线电话,全向信标台,仪表着陆系统,应答机A模式
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28、单项选择题 雷达管制员实施雷达引导时,不正确的是()。
A.应当在最低引导高度以上引导
B.应当在雷达覆盖范围内引导
C.应当指明转弯方向和转弯角度
D.引导终止时,应当指示航空器保持一定航向回到航路上
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29、单项选择题 按目视飞行规则飞行的驾驶员在飞行中遇到天气低于目视飞行规则的最低气象标准,但驾驶员只能按目视飞行规则飞行,管制员应当()
A.指挥飞机继续目视飞行,可以下降到仪表飞行时的最低安全高度以下,管制员不负责提供间隔服务
B.立即向有关空中交通管制单位报告对现行飞行计划将要进行的更改
C.立即指挥飞机返航或去就近机场着陆
D.严格要求机长按照飞行计划进行位置报告
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30、单项选择题 经国务院批准通航我国的航空公司和与我国有通航协议国家的航空公司,申请使用我国境内现行国际航线,一般通过()途径申请。
A.外交途径
B.民航业务电报
C.私人信函
D.A、B和C
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31、单项选择题 设置海上放油区的审批程序是()。
A.由海军航空司令部审定,报国务院批准
B.由民航地区管理局向海洋局的分局申报,经国务院批准
C.由民航局报总参批准
D.由民航局报海洋局批准
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32、单项选择题 失去通信联络的航空器改航去备降场,在判明航空器可以收到管制员指令的情况下,如果原高度层不符合新航向的高度层配备,在(),管制员应指挥其下降()米飞行,并在最低安全高度层以上飞行。
A.6600(含)-12000米,300
B.6600(不含)-12000米,600
C.6600(含)米以下,600
D.6000(含)米以下,300
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33、单项选择题 雷达管制服务终止时,应当通知航空器,但在()情况下,可以不通报。
A.航空器已由仪表飞行改为目视飞行
B.航空器已经着陆
C.航空器已按指令转换到其它频率上
D.A、B和C
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34、单项选择题 备航线飞行高度层,是指()高度,量取航线角时,以航线()为准。
A.修正海平面气压,终点
B.场面气压,终点
C.平均海平面气压,起点(转弯点)
D.标准海平面气压,起点(转弯点)
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35、单项选择题 进近雷达管制员在航空器()的情况下,应当向塔台管制员进行管制移交。
A.已经建立最后进近航径,距接地点19千米以内和当时天气表明航空器可以继续完成该进近
B.报告能看到地面
C.已经着陆
D.A、B和C中较早者
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36、单项选择题 民航工作中,反劫持和反破坏航空器的预案属于()级事项。
A.机密
B.秘密
C.绝密
D.保密
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37、单项选择题 实施雷达引导应当遵守的原则是()。
A.在任何情况下,都必须实施雷达引导
B.在最低引导高度以上,只须保证被引导的航空器保持规定的超障余度
C.管制区域内,为了符合间隔、安全、减少噪声、操作方便的要求或者在航空器驾驶员提出要求时,应当尽可能允许航空器维持其自主领航
D.B和C
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38、单项选择题 外国民用航空器在中华人民共和国境内必须沿规定的航路飞行,禁止()。
A.进入限制区
B.偏离航路
C.进入雷雨区
D.A和C
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39、单项选择题 通常情况下,区域扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为()架。
A.18
B.16
C.14
D.12
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40、单项选择题 雷达最小标牌显示内容应当包括()。
A.航空器尾流类型
B.航空器识别标志
C.航空器SSR代码
D.管制员权限指示
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41、单项选择题 各区域管制室在收到西部航路FPL电报后,应确认计划编组18“REG/”项是否注明该航空器的注册号,我们了解注册号主要用于()。
A.了解航空器机型,提供间隔服务
B.可以知道航空器的性能和配备的设备
C.可以对照航空公司提供的卫星电话号码表,知道航空器的卫星电话号码
D.可以知道是哪国的航空器,从而知道起飞机场和目的地机场
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42、单项选择题 无氧气设备的航空器,通常不得在()米以上飞行,陆上航空器在距海岸()以外的海上飞行,机上必须携带供全部人员使用的()和()。
A.3000,25公里,救生衣,救生艇
B.4000,25公里,救生衣,救生艇
C.3000,30公里,救生衣,救生艇
D.4000,30公里,海水淡化剂,食物
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43、单项选择题 一旦收到航空器机载防撞系统告警并已开始采取防止碰撞的机动飞行的通知,管制员应当()。
A.立即利用雷达观察空中活动,给航空器提供防止相撞的指令
B.不对航空器和其它航空器或障碍物之间的间隔负责,但应提供空中活动通报
C.根据具体情况指挥该航空器改变高度或航向
D.按照航空器驾驶员的要求指挥避让
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44、单项选择题 空中遇到非法干扰时,应当使用()特殊编码。
A.7500
B.7600
C.7700
D.2000
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45、单项选择题 经国务院批准通航我国的外国航空公司新开辟来往我国的班机航线,我国境内段为现行国际航路(航线),但无该机型固定飞行高度层,其申请由()报空司航管部批准。
A.航空公司
B.民航地区管理局
C.民航总局运输司
D.民航总局空管局
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46、单项选择题 民航总局根据国家法律规定,颁布民航各项条令、通知,发布行业法规,奖惩有关人员,撤消下级机关不适当的决定,用()公文处理。
A.决定
B.公告(通告)
C.命令
D.通知
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47、单项选择题 目视飞行的航空器在区域管制空域内,改变高度或者穿越航线时,必须征得()同意。
A.区域管制室管制员
B.机场塔台管制员
C.进近管制室管制员
D.签派员
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48、单项选择题 在()时,管制员应当向航空器通报其位置。
A.航空器第一次被识别
B.航空驾驶员要求提供服务
C.结束雷达服务前,如果观察到航空器偏离原计划航路
D.A、B和C
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49、单项选择题 过渡高度层是指为有关机场规定的过渡高以上可用的最低飞行高度层,通常情况下,在规定有过渡高和过渡高度层的机场,过渡高度层及其以上的高度使用(),过渡高及其以下的高度使用()。
A.机场场面气压,修正海平面气压
B.修正海平面气压,标准大气压1013.2百帕
C.标准大气压1013.2百帕,机场场面气压
D.标准大气压1013.2百帕,修正海平面气压
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50、单项选择题 制定中华人民共和国飞行基本规则的目的是()。
A、为了维护国家领空主权
B、规范中华人民共和国境内的飞行活动
C、保障飞行活动安全有秩序地进行
D、已上全是
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51、单项选择题 航空器通信移交中正确的是()。
A.当航空器在收到中止CPDLC通信指令后,立即与接收单位进行音频联络
B.当管制移交单位确认该航空器已经回答完所有上行CPDLC指令后,管制移交单位须在预计航空器飞越管制移交点前5分钟中断与该航空器的CPDLC连通
C.确认航空器与接收单位登录后,无须通知接受单位的话音频率
D.在航空器预计飞越管制移交点前15分钟,管制移交单位应通过CPDLC的AFN地址传递功能激发航空器向管制接收单位进行登录
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52、单项选择题 专机使用的油料,必须经过严格的化验,其技术指标符合技术规格,化验项目按油料部门的有关规定执行。油料化验的有效期限为:航空燃料油不超过(),航空滑油不超过()。
A.一个月,六个月
B.六个月,三个月
C.一个月,三个月
D.三个月,一个月
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53、单项选择题 TCAS告警,在RA的处置中,驾驶员应当()。
A.可以向RA指令相反的方向做机动飞行
B.航空器驾驶员确实已发现了引起该RA的航空器,可以按照目视避让的规则进行机动飞行
C.在开始按RA指示操纵飞机时,没必要向管制员通报机动情况
D.在出现冲突解除的信息之后,应立即迅猛操纵飞机回到原来的空中交通管制许可
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54、单项选择题 协调世界时的表示顺序为()。
A.月,日,年,时,分,秒
B.日,月,年,时,分,秒
C.年,月,日,时,分,秒
D.日,月,年,秒,分,时
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55、单项选择题 向在等待空域进行等待的航空器发出更新许可的内容包括()。
A.新的管制许可界限点或进近许可
B.在新的管制许可界限点之前的全部飞行航线
C.高度
D.A、B和C
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56、单项选择题 区域管制室向进近管制室发出的预计到达时间相差超过()分钟,应当进行更正。
A.2
B.3
C.5
D.10
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57、单项选择题 属于二次监视雷达识别方法的是()。
A.航空器起飞后,其雷达目标在起飞跑道端2千米以内被发现
B.在雷达显示器上观察到的某一一次雷达目标,其位置、航迹与航空器驾驶员报告的位置、航迹相一致
C.观察到仅有一个雷达目标,按照指示做不小于30度的识别转弯;但航空器应当始终在本雷达有效监视范围内,且当时只有一架航空器在做这样的转弯
D.对于设定某一指定编码的航空器,观察其遵守指令的情况
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58、单项选择题 提交通用航空飞行任务的预报申请时,应当同时提交()。
A.机组人员名单
B.使用机型的性能资料
C.驾驶员的飞行安全记录
D.批准文件
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59、单项选择题 五架航空器使用同一跑道同时进近,按落地顺序机型依次为:MD11、B737、MD90、B767、和运-12,其雷达间隔的尾流间隔最低标准依次为()千米、()千米、()千米和()千米。
A.12,10,6,12
B.10,8,6,12
C.10,6,6,12
D.12,8,6,10
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60、单项选择题 飞行预报的收电地址有()。
A.沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室;降落机场的空中交通服务报告室;起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室;沿航路负责向军方管制部门实施动态通报的管制室;申请飞行预报的航空公司总签派室;民航总局空管局总调度室(地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发)
B.沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室;降落机场的空中交通服务报告室;起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室;备降机场的空中交通服务报告室;民航总局空管局总调度室(地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发);申请飞行预报的航空公司基地签派室;申请飞行预报的航空公司总签派室
C.沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室;降落机场的空中交通服务报告室;起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室;沿航路负责向军方管制部门实施动态通报的管制室;上述单位所从属的地区管理局调度室;民航总局空管局总调度室(地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发);第一备降机场空中交通服务报告室;第二备降机场空中交通服务报告室
D.沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室;降落机场的空中交通服务报告室;上述单位所从属的地区管理局调度室;起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室;沿航路负责向军方管制部门实施动态通报的管制室;民航总局空管局总调度室(地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发)
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61、单项选择题 空中交通服务电报中,用于向有关单位通报航空器返航和备降信息的电报标志是()。
A.RTN,DLA
B.RQS,ALN
C.RQP,CHG
D.RTN,ALN
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62、单项选择题 民航总局专机工作领导小组的办事机构为(),各航空公司飞行签派室是()专机工作领导小组的办事机构。
A.航空公司,总调
B.总调,航空公司
C.管调,航空公司
D.航空公司,管调
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63、单项选择题 专机飞行,负责航路天气预报的气象台不少于起飞前()小时发布重要天气情报,降落机场于专机预计到达前()小时开始发布趋势着陆预报,天气预报发往地点为()。
A.1,2,民航总局气象室及有关机场气象台、站
B.2,3,民航总局气象室及有关机场气象台、站,
C.1,2,地区管理局气象室及有关机场气象台、站
D.2,3,地区管理局气象室及有关机场气象台、站
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64、单项选择题 在按高度划分管制区的规定中,()米以上为高空管制区,高度在()米至()米之间是高空与中低空的转换空间,属于()管制区的管制范围。
A.6000,6600,6000,高空
B.6600,6000,6600,高空
C.6000,6600,6000,中低空
D.6600,6000,6600,中低空
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65、单项选择题 在飞行计划(FPL)电报编组10机载设备中,监视设备一项填写下列字符含义是N(),C(),D()。
A.没有应答机,A模式应答机(4位数-4096个编码)和C模式应答机,具有自动相关监视能力
B.没有应答机,A模式应答机(4位数-4096个编码),S模式应答机、具有气压高度和航空器识别标志的发射信号
C.S模式应答机、没有航空器识别标志和气压高度发射信号,A模式应答机(4位数-4096个编码),具有自动相关监视能力
D.S模式应答机、没有航空器识别标志和气压高度发射信号,S模式应答机、具有气压高度发射信号、但没有航空器识别标志发射信号,具有自动相关监视能力
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66、单项选择题 接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警时,管制员应当根据当时情况,迅速提供()供机长选用。
A.备用机场
B.就近机场
C.飞行资料
D.目的地机场
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67、单项选择题 (),地形条件许可,航空器驾驶员熟悉机场情况,并且不影响其它航空器进入的,可以安排该航空器直接进近。
A.云下目视飞行的航空器,进场航向与着落航向相同或相差不大于45°
B.云下目视飞行的航空器,进场航向与着落航向相同或相差不大于30°
C.仪表飞行的航空器,进场航向与着落航向相同或相差不大于45°
D.仪表飞行的航空器,进场航向与着落航向相同或相差不大于30°
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68、单项选择题 除经中国民用航空总局特准者外,从事非取酬的不定期飞行的外国航空器,只能飞抵中华人民共和国领域内的()个指定地点。
A.1
B.2
C.3
D.无限制
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69、单项选择题 离场航空器起飞后需要立即和塔台管制室以外的空中交通管制单位联系的,地面管制或塔台管制室应当在()后通知航空器。
A.航空器请求开车
B.航空器滑行
C.发出放行许可或离场情报
D.航空器离地
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70、单项选择题 在A、B类空域内,仪表飞行的航空器在穿越航路中心线,穿越处有导航设备,航空器的最低侧向间隔与已飞越导航台和未飞越导航台的航空器分别是()分钟。
A.10,10
B.15,10
C.15,15
D.10,15
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71、单项选择题 按照雷达管制最低水平间隔标准,航空器之间的间隔,在进近管制阶段不小于()千米,在区域管制阶段不小于()千米。
A.3,5
B.6,10
C.5,10
D.6,15
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72、单项选择题 外国民用航空器的不定期飞行,应当在预计飞行前()天,向民航总局提出申请,在获得批准后,方可飞行。
A.5
B.7
C.15
D.10
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73、单项选择题 管制空域分为A,B,C,D类。A类空域为(),高度为();B类空域为(),高度为();C类空域为();D类区域为()。
A.高空管制区域、6600米(含)以上,中低空管制区域、6600米(不含)以下,进近管制区域,塔台管制区域
B.塔台管制区域、600米以下,进近管制区域、6000米以下,中低空管制区域,高空管制区域
C.空管制区域、6000米以上,中低空管制区域、6000米以下,进近空管制区域,塔台管制区域
D.塔台管制区域、300米以下,进近管制区域、6600米以下,中低空管制区域,塔台管制区域
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74、单项选择题 下列描述正确的是:雷达简标牌是在雷达与飞行计划()。
A.未相关时,管制员仅用于控制对航空器的权限或扇区的目标标牌
B.未相关时,本席位管制员用于控制航空器的目标航迹或目标点迹的雷达目标标牌
C.相关时,本席位管制员用于控制航空器的垂直速度或目标点迹的雷达目标标牌
D.相关时,本席位管制员用于控制航空器的目标航迹或目标点迹的雷达目标标牌
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75、单项选择题 军民合用机场由()实行统一指挥。
A.军航指挥员
B.民航管制员
C.机场值班领导
D.A或B
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76、单项选择题 塔台、进近、区域管制室管制席位应当安排()以上持有执照的管制员值勤。
A.2名
B.3名
C.2名(含)
D.4名
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77、单项选择题 机场的三字地名代码是由()审核分配。
A.机场所在国家的民航当局
B.机场所在国家的民航当局提出报IATA
C.机场所在国家的民航当局提出报ICAO
D.机场所在国家的机场管理机构
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78、单项选择题 一架飞机到达某高原机场时,管制员令其下降到QNE3000M保持,该机场零点高度2100M,标高21606M,该机此时的场面气压高度为()米。
A.834米
B.900米
C.1200米
D.无法确定
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79、单项选择题 以业务电报布置飞行任务应包括()。
A.飞行任务,性质,机型,呼号
B.经营人以及航空器所属国家
C.飞行航线以及飞行时刻
D.A,B和C
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80、单项选择题 民航地区管理局调度室的职责是:负责监督和检查本地区管理局管辖范围内的飞行,组织协调本地区管理局管辖范围内各管制室之间和管制室与()之间飞行工作的实施;控制本地区管理局管辖范围内的飞行流量,协调处理()情况下的飞行;承办()飞行的有关工作,掌握有重要客人、在()地区和执行特殊任务的飞行。
A.航空器经营人航务部门,特殊,专机,边境
B.军方,航班延误,特殊,管理局管辖
C.机场,紧急,首航,边境
D.航空器经营人航务部门,特殊,专机,特殊
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81、单项选择题 民航飞机及交由民航保障的其它部门的航空器的飞行,其管制工作是在()的原则下,由()实施管制服务。
A.民航统一管制,空军
B.总参统一管制,空军
C.空军统一管制,民航
D.总参统一管制,民航
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82、单项选择题 接到航空器驾驶员报告迷航,管制员应当按照航空器驾驶员飞往着陆机场或者就近机场的决定,提供飞行情报和()。
A.高度
B.速度
C.应飞航向
D.当时时间
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83、单项选择题 进近管制员应当在本管制区内离场航空器开车前()分钟开机守听,将离场程序通知塔台管制室。
A.5
B.10
C.15
D.20
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84、单项选择题 最低安全高度告警系统是以机场为中心,半径为()海里范围内的终端区进行监视。
A.30
B.40
C.50
D.60
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85、单项选择题 着陆机场的报告室值班管制员应当于航空器()前1小时研究本场天气,取得本场天气预报和实况。
A.预计起飞
B.预计降落
C.预计进入本管制区
D.预计到达本场上空
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86、单项选择题 当要求排队进近时,区域管制室应当将到达航空器放行至等待点,该项放行许可应当包括()。
A.关于等待的指示
B.预期进近的时间
C.关于等待的指示和预期进近的时间
D.天气条件和预期进近时间
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87、单项选择题 航空器陷入雷雨区无法返航被迫在云中穿越时,机组必须沉着、机智、集中精力进行仪表飞行,并应当()。
A.柔和地操纵航空器,保持好平飞姿态,按规定的颠簸速度飞行,扣牢安全带
B.避开滚轴云和零度等温线区域,保持真实高度1000米以上飞行
C.注意发动机工作情况,飞行员位置,保持好
D.A、B和C
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88、单项选择题 当气象预报员通知有危险性/灾害性天气活动时,报告室值班管制员首先应当了解天气活动对本场飞行的影响(),根据当时的飞行动态,判断对本场飞行可能造成的影响,了解有关备降机场的(),报告值班首长,做好航空器()的各项保障准备工作,并将有关情况通报协议单位。
A.程度,跑道情况,放油
B.程度和时间,天气和其它保障能力,返航和备降
C.时间,接收情况,飞行
D.严重性,航行通告,迫降
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89、单项选择题 D类空域内,放行仪表飞行航空器,航迹差大于45度,并在起飞后立即实行侧向间隔,慢速航空器起飞后()分钟,再放行快速的航空器。
A.1
B.2
C.5
D.3
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90、单项选择题 对于刚完成专机飞行任务,在()小时内未执行其他飞行任务而又再次安排专机任务的航空器无故障可不进行试飞,但应做相当于试飞后的 。
A.6
B.12
C.48
D.72
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91、单项选择题 使用同一条跑道进近着陆,前机为重型机后机为中型机时,其雷达间隔的尾流间隔不得少于()千米。
A.10
B.12
C.8
D.6
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92、单项选择题 有关雷达情报服务,正确的是()。
A.雷达显示器上的信息可用于向被识别的航空器提供任何观察到的航空器与已经识别的航空器在一冲突航径上的情报和有关采取避让行动的指令,最后的决定权不在航空器驾驶员
B.使用雷达提供飞行情报服务,不解除航空器驾驶员的任何责任,航空器驾驶员仍有最后的决定权
C.雷达显示器上的信息不能用于向被识别的航空器提供重要天气情报
D.雷达管制员引导航空器绕航时,一定要确保航空器在本管制区内能返回到预计或指定的航迹飞行
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93、单项选择题 雷达管制员实施雷达管制的连续工作时间,通常不超过()小时,两次工作的时间间隔不得少于()小时。
A.2,1
B.2,1/2
C.4,1/2
D.4,1
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94、单项选择题 关于雷达交接方法中的陈述正确是()。
A.雷达指明必须在本管制区或扇区内进行
B.雷达交接包括雷达移交和雷达识别
C.雷达指明是指通信移交的雷达交接
D.雷达移交是指通信和雷达识别的移交一并进行
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95、单项选择题 在识别确认航空器时,一、二次监视雷达相同的识别方法是()。
A.雷达识别移交
B.雷达标牌识别
C.指示航空器做不小于30度的转弯
D.指示航空器使用特殊位置识别功能
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96、单项选择题 “T”标志一般在飞机着陆方向的()侧,指示飞机的着陆方向和()。
A.右,复飞点
B.左,复飞点
C.右,接地点
D.左,接地点
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97、单项选择题 起飞航空器使用同一跑道,重型机(前)与中型机(后)的尾流间隔为()分钟。
A.1
B.2
C.3
D.4
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98、单项选择题 在丘陵山区,机场区域内仪表飞行最低安全高度是以机场导航台为中心,半径55公里扇区范围内,距离障碍物的最高点不得少于()。
A.200米
B.300米
C.400米
D.600米
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99、单项选择题 自动相关监视(ADS)是一种监视手段,航空器通过()将来自机载导航和定位系统的数据自动发给有关空中交通管制单位。
A.AFTN
B.SITA
C.数据链
D.A,B和C
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100、单项选择题 ()类空域为进近管制空域,其垂直范围通常在6000米(含)以下至最低高度层以上;水平范围通常为半径50千米或走廊进出口以内的除塔台管制范围以外的空间。
A.C
B.D
C.A
D.B
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101、单项选择题 两架航空器同巡航高度、同航迹、同时使用航路上同一DME台时,航空器之间的间隔不少于()千米。
A.40
B.30
C.60
D.不能确定,只能使用时间间隔
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102、单项选择题 雷达人工标牌数据应当包括()内容。
A.管制员权限指示、地速和垂直运动指示符、各类告警
B.管制员权限指示、人工指定高度和速度、自由文本
C.人工目标呼号、人工指定高度和速度、自由文本
D.人工目标呼号、人工指定高度和速度、各类告警
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103、单项选择题 飞机停在跑道上,气压值调到修正海压时,高度表上一般看作指示(),实际上指示()。
飞机停在跑道上,气压值调到修正海压时,高度表上一般看作指示(),实际上指示()。
A.零高度,零高度加座舱高度,
B.场面高度,场面高度加座舱高度,
C.机场标高,机场标高加座舱高度,
D.零点高度,零点高度加座舱高度。
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104、单项选择题 告警优先等级最低的是()。
A.失速警告
B.风切变警告
C.近地警告
D.RA告警
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105、单项选择题 在相邻管制区使用非雷达间隔时,雷达管制的航空器与管制区边界线之间的间隔在未经协调前,进近管制不得小于()千米,区域管制不得小于()千米。
A.3、5
B.5、10
C.6、20
D.6、10
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106、单项选择题 着陆机场(备降机场)报告室工作程序是:在航空器预计起飞前()分钟()本机场天气,取得本场天气预报和实况;听取()和通信导航部门关于飞行保障准备情况的报告;收到起飞电报后,将航空器()通知有关单位。
A.90,了解,情报室,起飞时间
B.45,查阅,签派室,预计到达时间
C.60,研究,机场管制机构,预计到达时间
D.150,了解,气象预报室,起飞时刻
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107、单项选择题 航空器的飞行时间超过预计飞越位置报告点的时间()分钟,空中交通管制单位尚未收到位置报告时,管制员应当立即查询情况并设法取得位置报告。
A.5
B.3
C.7
D.10
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108、单项选择题 在建立CPDLC连接之前,航空器必须先登录到有关地面系统,这里的登录是指航空器将自己的识别标志和()信息通知有关地面系统的过程。
A.通信设备
B.选择呼叫
C.通信地址
D.卫星电话
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109、单项选择题 雷达管制间隔不适用于()。
A.经过雷达识别的航空器之间
B.在起飞跑道末端2千米之内能被识别的离场航空器与经雷达识别的航空器之间
C.经过雷达识别的VFR飞行和IFR飞行的航空器之间
D.未经雷达识别的航空器之间
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110、单项选择题 外国民用航空器的驾驶员或其代理人向报告室提出改变飞行航线的申请时,报告室应先征得()的同意。
A.地区管理局
B.航管中心/站
C.当地空军
D.民航总局
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111、单项选择题 任何单位或者个人使用的无线电台对民用航空无线电台()。
A、不得妨碍民用航空无线电专用频率的正常使用
B、民用航空无线电专用频率造成有害干扰的,有关单位或者个人应当迅速排除干扰
C、造成干扰未排除,应停止使用。
D、上述三项都对
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112、单项选择题 除航路飞行外,在小于规定的垂直间隔的情况下,航空器与雷达显示器上标出的障碍物标志的距离在航空器距天线50千米以内最小间隔为()千米,航空器距天线50千米以外最小间隔为()千米。
A.5、10
B.6、10
C.5、20
D.6、20
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113、单项选择题 降落报应当不迟于航空器落地后()分钟内发出。
A.1
B.3
C.5
D.10
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114、单项选择题 利用计算机、传真等传输秘密公文,应当采用加密装置,不能明、密混着传输,()公文不得利用计算机、传真机传输。
A.保密级
B.秘密级
C.绝密级
D.机密级
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115、单项选择题 在空中交通服务电报中,时间应以()为准。
A.世界协调时
B.北京时间
C.格林威治时间
D.当地时
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116、单项选择题 高原机场,或规定了过渡高度和过渡高度层的机场,但在过渡过高度层以上,其高度指的()高度。
A.标准海平面气压
B.修正海平面气压
C.平均海平面气压
D.机场场面气压
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117、单项选择题 在雷达全标牌显示格式规定中,VS为()位数字,以()为单位。
A.3,英尺/秒
B.3,英尺/分钟
C.4,米/分钟
D.4,米/秒
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118、单项选择题 航空器需要紧急放油时,其他航空器与放油航空器间隔:在放油航空器放油完毕()分钟后通过。
A.5
B.10
C.15
D.20
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119、单项选择题 管制接受电报的类别标志为()。
A.ABS
B.ACP
C.RTN
D.ALTN
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120、单项选择题 低空小航线的高度不得低于()米。
A.100
B.120
C.150
D.200
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121、单项选择题 CCA1302已在大王庄盘旋等待。管制员给出如下指令:CCA1302,保持高度层9600米,在大王庄继续等待,调速到260海里/小时,预计进一步许可在12﹕00UTC。指令中不正确的是()。
A.保持高度层9600米
B.在大王庄盘旋等待
C.调速到260海里/小时
D.预计进近时间为12﹕00UTC
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122、单项选择题 在()的情况下应当对航空器实施雷达引导。
A.需配备管制间隔
B.对航空器的飞行有益
C.航空器驾驶员有要求
D.A、B和C
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123、单项选择题 航空器起飞时间是指航空器开始()轮子移动的瞬间。
A.起飞滑跑时
B.离地时
C.进入跑道时
D.对正跑道时
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124、单项选择题 雷达管制移交时,接受方在()立即完成识别。
A.航空器过交接点前
B.航空器过交接点时
C.与航空器建立无线电联系时
D.雷达发现该航空器时
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125、单项选择题 在空中交通服务电报中,航空器的型号应当用()表示。
A.国际航空运输者协会(IATA.或我国民航总局指定的型号代码
B.国际民航组织(ICAO)或我国民航总局指定的型号代码
C.航空器的注册型号
D.航空器制造厂的设计型号
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126、单项选择题 区域管制室应当在不迟于航空器飞越管制移交点前()分钟,将进场航空器的情报通知进近管制室。
A.25
B.10
C.5
D.15
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127、单项选择题 湿租外国民用航空器,必要时可以派中方翻译人员随机报务和联系工作,此种情况,飞行安全责任由()负责。
A.中方翻译人员
B.出租人
C.承租人
D.中国民航总局
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128、单项选择题 目视飞行时,两机在同一高度上对头相遇,应当各自向右避让,相互间的间隔不少于()。
A.300M
B.500M
C.800M
D.1000M
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129、单项选择题 止不放起落架的航空器在()上迫降,但()除外。
A.铺筑道面的跑道,有迫降的安全设施者
B.软土基,有消防车辆在场时
C.铺筑道面的跑道,有消防车辆在场时
D.软土基,有迫降的安全设施者
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130、单项选择题 机场灯光系统应当在航空器()时,立即开放。
A.预计进入本管制区前20分钟
B.预计到达机场上空前30分钟
C.发生紧急情况
D.预计起飞、着陆前1小时
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131、单项选择题 地区管理局,航空公司,省(市、区)局专机工作领导小组组长由()兼任。
A.各单位的领导、专家
B.各单位分管专机工作的领导和有关业务部门的领导同志
C.各单位分管专机工作的领导和业务专家
D.管理局或省(市、区)领导同志
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132、单项选择题 雷达管制尾流标准适用于跟进航空器与先行航空器同高度时,或当跟进航空器在先行航空器下方垂直间隔小于()米高度飞行时采用。
A.1000
B.500
C.600
D.300
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133、单项选择题 二次雷达的最低安全高度告警(MSAW)系统的监视功能,以机场为中心,半径()海里范围内的终端区进行监视。
A.30
B.40
C.50
D.60
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134、单项选择题 区域空中交通管制员提供的管制服务的主要任务是()。
A.防止航空器相撞,维护和加快空中交通的有序流动
B.防止航空器相撞,维护和加快空中交通的有序流动,提供飞行情报服务和告警服务
C.防止航空器之间以及在机动区内航空器与障碍物相撞,维护和加快空中交通的有序流动
D.防止航空器之间以及在机动区内航空器与障碍物之间相撞,维护和加快空中交通的有序流动,提供飞行情报服务和告警服务
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135、单项选择题 航空器预计起飞前(本区域内)和预计进入管制区域边界前()分钟,区域管制员开始工作。
A.10
B.40
C.30
D.20
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136、单项选择题 外国航空器必须通过()申请,取得允许后,方可进入中华人民共和国境内包括领海从事搜寻援救工作。
A.电话
B.外交途径
C.民航业务电报
D.私人信函
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137、单项选择题 使用同一条跑道进近着陆,前机为重型机后机为轻型机时,其非雷达管制的尾流间隔不得少于()分钟。
A.4
B.3
C.2
D.1
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138、单项选择题 接到航空器驾驶员报告迷航时,空中交通管制员应当采取相应措施,下列说法不正确的是()。
A.了解航空器的续航能力,根据该航空器发出的所有位置报告,推算出航空器的概略位置并采用一切可用手段确定航空器的位置
B.开放有关导航设备,使用雷达搜索,向航空器提供引导,指挥其他航空器避让
C.当航空器在国境附近时,指令其改向国境内侧飞行,然后采取复航措施
D.立即指挥航空器下降高度,以便看到地面
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139、单项选择题 提供雷达情报服务时,当观察到被识别的航空器与不明航空器有冲突,雷达管制员应当()。
A.如航空器驾驶员提出请求,应当立即指挥不明航空器避让
B.向其管制下的航空器通报不明航空器情报
C.冲突危险不存在时,无需通知航空器
D.如果二次雷达高度未经证实,应当通知不明航空器驾驶员有相撞危险,并指挥航空器避让
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140、单项选择题 AFTN格式电报中的加急报等级代码是()。
A.DD
B.FF
C.GG
D.JJ
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141、单项选择题 ()负责全国范围内的民用二次雷达编码的管理工作。
A.民航总局空管局
B.民航总局飞标司
C.空军
D.空管委
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142、单项选择题 关于机载应答机及应答机编码的描述,正确的是()。
A.管制员可以任意改变应答机编码
B.通常在航空器进入本区域前可以改变其应答机编码
C.在任何情况下,航空器驾驶员未经许可不得改变应答机编码
D.管制员应当按照二次监视雷达应答机编码分配的规定,指定用于该航空器的应答机编码
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143、单项选择题 现阶段我国空中交通管制单位分为:塔台管制室,()以及民航总局和地区管理局调度室。
A.飞行签派室,进近管制室(终端管制室),区域管制室(区域管制中心)
B.空中交通服务报告室,信息服务报告室,区域管制室(区域管制中心)
C.空中交通服务报告室,进近管制室(终端管制室),情报室
D.空中交通服务报告室,进近管制室(终端管制室),区域管制室(区域管制中心)
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144、单项选择题 无线电失效时,特殊编码使用()。
A.7500
B.7600
C.7700
D.2000
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145、单项选择题 高空管制室指示航空器进入转换空间前,必须()。
A.向当地军航管制部门申请,经其同意后方可执行
B.征得有关中低空管制室的许可
C.与该航空器的机长协商
D.与相邻管制室进行移交
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146、单项选择题 外国民用航空器遭劫持,要在我国境内降落时()。
A.一般同意降落,但必须报告领导批准
B.一般不同意降落,但危及航空器和旅客安全时,可以降落
C.一般同意降落,但须通知航空器所在国驻华使领馆
D.一般不同意降落,但须报领导批准
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147、单项选择题 D类空域内,放行不同速度的航空器,同航迹,快速航空器在前,慢速航空器在后的仪表飞行最低间隔标准为()分钟。
A.3
B.4
C.2
D.5
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148、单项选择题 国际民航组织规定的空中交通服务电报的收电地址,有航空器所飞经()。
A.区域的区域管制室和目的地及备降机场的报告室
B.的各主权国家的民航局
C.情报区的飞行管理中心和目的地及备降机场的报告室
D.情报区的飞行管理中心和目的地及备降机场的塔台
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149、单项选择题 在航路和已交由民航管制指挥的空中走廊、机场进离场航线运行的民用航空器和军航运输机、直升机由()实施统一管制指挥。
A.陆航
B.民航
C.空军
D.海军
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150、单项选择题 外国民用航空器在中华人民共和国境内飞行时的航路宽度最大()千米。
A.8
B.10
C.15
D.20
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151、单项选择题 有雷雨活动时,管制员应当采取相应措施,下列说法不正确的是()。
A.根据天气预报、实况和雷达观测等资料,掌握雷雨的性质、范围、发展趋势等
B.发现雷雨时,立即指挥航空器绕飞雷雨
C.将航空器驾驶员报告的雷雨情报,及时通报有关的其他航空器
D.使用雷达掌握航空器位置;了解着陆机场、备降机场和航路天气情报
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152、单项选择题 低空、超低空物探飞行飞越山脊时的高度,气流平稳时,进行放射性测量飞行的飞机不得低于()米。
A.30
B.40
C.50
D.60
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153、单项选择题 专机空勤组必须听从指挥,严格(),对飞行()负责。
A.执行飞行计划,保密
B.保证飞行安全,保密
C.执行飞行计划,安全
D.保证飞行安全,准时
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154、单项选择题 当电报报文中需要编发”ZCZC”或”NNNN”时,正确的是()。
A.无限制
B.不可以编发
C.编发为”Z—C—Z—C”或”N—N—N—N”
D.编发为“ZCZC”或“NNNN”
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155、单项选择题 外国民用航空器进行加班飞行,最迟要在预计飞行开始前()天或按照协定所规定的时间,由同中国政府签订航空运输协定的对方政府指定的航空运输企业向民航总局提出申请,获得批准后,才能飞行。
A.5
B.7
C.10
D.15
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156、单项选择题 飞机停在跑道上,气压高度表的气压值订正在QNE,高度表指针所指的值约等于该机场的()高度。
A.平均海平面气压
B.场面气压
C.标准海平面气压
D.修正海平面气压
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157、单项选择题 在实施雷达管制速度限制时,雷达管制员所指定的速度,()经航空器驾驶员认可。
A.应当
B.不需要
C.不一定
D.6000米以上时不需要
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158、单项选择题 前机为重型机,后机为中型机,两者雷达间隔的尾流间隔为()千米。
A.12
B.10
C.8
D.6
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159、单项选择题 实施雷达管制服务时,关于调速的描述,正确的是()。
A.在高度层9000米以上不能调速
B.在等待航线上飞行可以调速
C.调速范围一般为指示空速20千米/小时的倍数
D.调速是指调整航空器的真空速或地速
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160、单项选择题 除非在协议和指令中已包括,否则应当将标牌或进程单上没有包括的()信息通知接受方。
A.指定的航向
B.应答机编码
C.机型
D.A、B和C
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161、单项选择题 当接到专机来本场备降的通知后,空中交通管制人员立即(),保证专机安全落地。
A.通知各有关单位的保障人员进入岗位
B.通知机务人员
C.通知上级领导
D.通知其他航空器避让专机
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162、单项选择题 PLN电报正确的是()。
A.(PLN-CCA1501-0501-IN-B737-ZBAA0330ZSSS-A593)
B.(PLN-0501-CCA1501-IN-B737-ZBAA0330-ZSSS0130ZSNJ-K0800S0900A593)
C.(PLN-0501-IN-CCA1501-B737-ZBAA0330ZSSS)
D.(PLN-0501-CCA1501-B737-IN-ZBAA0330-ZSSS0130ZSNJ)
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163、单项选择题 体育系统或其他单位和部门在我国境内组织有外籍航空器和人员参加的航空运动项目(如比赛、表演等)时,由()批准。
A.外交部
B.总参
C.民航总局
D.空军
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164、单项选择题 西部航路往返可使用的高度层有()。
A.9000米、9600米、10200米、10800米、11400米
B.9600米、10200米、10800米、11400米、12000米
C.9600米、10200米、10800米、11400米
D.10200米、10800米、11400米、12000米
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165、单项选择题 如航线的个别航段曲折,其航线飞行高度层配备应当根据该航线()确定。
A.总的方向
B.大致方向
C.局部方向
D.初始方向
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166、单项选择题 航空器复飞时,塔台管制员应当()。
A.立即通知进近雷达管制员,并按其要求实施管制,随后将该航空器交给进近雷达管制员
B.立即通知复飞航空器联系区域管制室
C.指挥复飞航空器低高度通场,飞越跑道后按起飞航空器移交给进近
D.立即通知其他跟进航空器复飞
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167、单项选择题 雷达管制员在指定二次雷达编码时,()使用本地区所分配的二次雷达编码,并应当尽可能减少雷达编码的变换次数。
A.只能
B.不能
C.争取
D.减少
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168、单项选择题 实施雷达管制服务,如果雷达系统故障,管制员应当通告相邻管制区实施程序管制情况,并向航空器飞入相邻管制区实施()移交。
A.雷达管制
B.目视管制
C.程序管制
D.雷达监控
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169、单项选择题 区域管制室值班交通管制员连续值勤不得超过()小时。
A.2
B.2.5
C.5
D.6
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170、单项选择题 管制员飞行员数据链通信(CPDLC)支持的功能是()。
A.管制员发布管制许可和指令
B.飞行员进行报告和申请管制许可
C.数据链责任移交(管制移交)
D.A,B和C
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171、单项选择题 位置报告通常应包括航空器(),下一位置点和过该点预计时间。
A.呼号,位置点
B.呼号,方位,时间,高度
C.呼号,时间,高度
D.呼号,位置,时间,高度
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172、单项选择题 当雷达显示器上出现7600编码时,在确认该航空器已完全失去通信能力后,如果该航空器所在区域正在采用雷达间隔,雷达管制员()采用雷达间隔。
A.可以继续
B.应当继续
C.应当停止
D.A、B和C
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173、单项选择题 飞机需调到经停站执行专机任务时,调机时间由()确定。
A.总局空管局
B.民航总局
C.航空公司
D.地区管理局
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174、单项选择题 Ⅱ类精密进近,决断高度低至()米,跑道视程低至()米。
A.30,450
B.20,450
C.30,400
D.20,400
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175、单项选择题 Ⅱ类运行时,对进近中的航空器应当在其距接地点()千米之前发出着陆许可。
A.2
B.3
C.4
D.5
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176、单项选择题 航空器严重损坏或迫降在无法运出的地方(最大起飞重量57000千克以下的航空器除外)称为()。
A.特别重大飞行事故
B.重大飞行事故
C.一般飞行事故
D.飞行事故征候
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177、单项选择题 在仪表气象条件(低于目视气象条件)下飞行,云层、云上目视气象条件下飞行,()飞行,高度()米以上飞行,都必须按照仪表飞行的规定飞行。
A.夜间、6600
B.日间、6600
C.夜间、6000
D.日夜、6000
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178、单项选择题 在C类空域内仪表飞行时,航迹差在136度至180度范围内,同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为()。
A.证实航空器已彼此飞越后
B.距离机场5分钟
C.距离走廊口6分钟
D.加入航线5分钟后
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179、单项选择题 承租人使用湿租的航空器从事运输飞行,在我国境内应使用()和()。
A.对外开放的国际航路(航线),对外开放的国际机场
B.飞行流量未饱和的航路,某些特定的国内机场
C.某些特定的国内航线,机场飞行区条件及设施符合该型湿租航空器的技术性能并具备保障湿租航空器起降的安全措施
D.飞行流量未饱和的航路,飞行流量未饱和的机场
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180、单项选择题 机场区域内目视飞行最低安全高度:巡航表速250千米/小时(不含)以上的航空器,按照机场区域内()飞行最低安全高度的规定执行。
A.仪表
B.目视
C.进场
D.离场
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181、单项选择题 “专机任务准备情况”表,由()填写。
A.民航总局
B.承担专机任务的航空公司
C.总局空管局
D.有关机场或航站
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182、单项选择题 根据在航路执行飞行任务的性质和条件,空中交通管制航路划分为()航路和()航路。
A.主用,备用
B.军用,民用
C.管制,非管制
D.国内,国际
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183、单项选择题 航空器滑行速度不得超过()千米/小时,牵引速度不得超过()千米/小时,翼尖距障碍物小于()米时,应当有专人引导或者停止滑行。
A.50,10,10
B.40,20,10
C.50,20,20
D.50,10,5
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184、单项选择题 按照飞行高度区分,超低空飞行是指()的飞行。
A.距地面或水面50M以下
B.距地面或水面100M以下(含)
C.距地面或水面80M以下
D.距地面或水面100M以下
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185、单项选择题 加入航路或与航路相连的空中走廊的军航运输机和直升机,必须在加入点前()千米取得民航管制部门的许可;在退出航路点前()千米取得军航管制部门的许可。
A.30,50
B.50,30
C.50,50
D.30,30
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186、单项选择题 根据航空器使用升限并参照国际民航组织的有关文件,《飞行管制一号规定》将民用航空器划分为()类。
A.A,B,C
B.A,B,C,D
C.A,B,C,D,E
D.A,B,C,D,E,F
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187、单项选择题 使用马赫数巡航的航空器如遇颠簸等情况,短时间内有必要立即改变马赫数时,应当尽快通知()。
A.签派室
B.有关空中交通管制部门
C.空军
D.空中交通服务报告室
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188、单项选择题 在我国划分了十个飞行情报区,但没有设置提供飞行情报服务的专门机构,飞行情报区内的飞行情报服务通常由()提供。
A.航行情报室
B.气象台
C.空中交通服务报告室
D.有关的空中交通管制单位
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189、单项选择题 关于零点高度,下列说法正确的是()。
A.只有高原机场才有零点高度
B.在高原机场着陆的飞机,必须使用零点高度
C.所有的机场都有零点高度
D.飞机在平原机场着陆时,不得使用零点高度
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190、单项选择题 Ⅰ类精密进近,决断高度低至()米,跑道视程低至()米。
A.60,900
B.60,800
C.40,900
D.40,800
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191、单项选择题 开始雷达进近前,雷达管制员应当通知航空器()情报。
A.将使用的跑道
B.适用的超障高度
C.下滑道航径的角度和无线电失效时应当遵守的程序
D.A、B和C
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192、单项选择题 在飞行计划(FPL)电报中的其它情报编组中出现“EET/”时,其后所接的内容应当为()。
A.重要点或飞行情报区边界累计的预计经过总时间
B.主要点和情报区/管制区边界及预计到达时刻
C.航空器所具有的续航能力
D.预计到达目的地机场的时刻
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193、单项选择题 进近管制室应当在不迟于航空器飞越管制移交点前()分钟,将进场航空器的情报通知塔台管制室。
A.8
B.2
C.5
D.3
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194、单项选择题 计算飞机的起飞油量时应包括()。
A.主发动机耗油量,辅助发动机耗油量和备用油量
B.飞行用油量,滑行用油量和空调及座舱环境控制用油量
C.巡航油量,起飞用油量和降落用油量
D.预计空中耗油量,备用油量和地面耗油量
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195、单项选择题 按照中共中央、国务院、中央军委的规定,党的总书记、国家主席、全国人民代表大会常务委员会委员长、国务院总理、全国政协主席、中央军委主席、中央政治局常委、()乘坐的专用飞机称为专机。
A.中央书记处书记
B.全国政协副主席
C.国家副主席
D.中央政治局委员
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196、单项选择题 航空器紧急和遇险时,所使用的特殊编码是()。
A.A7500
B.A7600
C.A7700
D.A1577
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197、单项选择题 航路飞行中,航空器驾驶员报告部分发动机失效,管制员应当采取的措施中不恰当的是()。
A.如果不能保持在原指定高度继续飞行,应当及时调配有关航空器避让
B.指挥航空器下降到4000米以下,调配其它航空器避让
C.了解航空器驾驶员的意图
D.航空器场外迫降时,应当按照搜寻援救的程序进行工作
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198、单项选择题 关于TCAS使用错误的是()。
A.除特殊情况之外,航空器驾驶员应在所有的飞行中使用TCAS系统,包括大洋、国内和外国空域飞行
B.航空器通常应在起飞前接通TCAS系统
C.航空器通常应在着陆脱离跑道后选择“STANDBY”方式或“OFF”
D.飞行过程中,驾驶员只能使用RA方式监视空中活动
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199、单项选择题 飞行流量管理有()种。
A.1
B.2
C.3
D.4
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200、单项选择题 在一份AFTN格式电报中,每一行收电地址最多只能编发()组。
A.6
B.7
C.8
D.9
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201、单项选择题 目视飞行的航空器相遇时,()飞行的航空器应当避让()飞行的航空器。
A.两机,单机
B.单机,编队
C.编队,即将起飞
D.编队,单机
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202、单项选择题 民航总局,地区管理局,航空公司,省(市、区)局的专机工作领导小组由()组成。
A.各单位的领导、专家
B.各单位分管专机工作的领导和有关业务部门的领导同志
C.各单位分管专机工作的领导和业务专家
D.管理局,省(市、区)领导同志
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203、单项选择题 管制员接到航空器无线电罗盘失效的报告时,应当采取相应措施,下列说法不正确的是()。
A.询问无线电罗盘失效的情况和原因
B.立即指挥航空器在就近机场着陆
C.利用雷达监视和引导航空器飞行
D.离场航空器尚为飞出进近管制区时,可建议该航空器返航着陆
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204、单项选择题 接到航空器驾驶员报告迷航时,根据航空器所处的条件,管制员应当()。(1)指令航空器上升到有利的高度,便于扩大视界和雷达观测(2)当航空器山区飞行时,指令其改向平坦地区飞行(3)指示航空器下降到一定高度,目视飞行飞向显着地标后,采取复航措施
A.(1)(2)
B.(2)(3)
C.(1)(3)
D.(1)(2)(3)
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205、单项选择题 仪表飞行时,对航空器之间的间隔安全负主要责任的是()。
A.机长
B.管制员
C.签派员
D.值班员
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206、单项选择题 航空器的着陆顺序按()的原则予以安排。
A.先快速后慢速
B.先大型后小型
C.先到达先着陆
D.先训练后航班
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207、单项选择题 使用二次监视雷达的,可以通过()识别航空器。
A.从雷达标牌上认出航空器的识别标志
B.使用应答机的识别功能
C.只需满足A或B中一个
D.须同时满足A和B
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208、单项选择题 复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行,开始第一转弯和结束四转弯的高度不得低于()。
A.50米
B.100米
C.150米
D.200米
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209、单项选择题 民航工作中,党和国家领导人及外国领导人、要员所乘专机的具体飞行计划、报告属()级事项。
A.绝密
B.机密
C.秘密
D.保密
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210、单项选择题 某机场的跑道磁方向为027/207度,则该跑道的编号为()。
A.04,20
B.02,22
C.03,21
D.05,19
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211、单项选择题 区域管制员收到报告:“西安,国航201保持高度11400米,遭遇到严重颠簸,请求下降。”该管制员应当()。
A.指挥飞机保持高度,询问其它飞机在此高度上有无颠簸
B.指挥飞机下降,向即将进入本地区的飞机提供颠簸情报
C.向塔台通报飞机在飞行中遇到的颠簸
D.指挥飞机左转或右转避让
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212、单项选择题 陆空通信是通过无线电话的方式在()和()之间进行的通信。
A.航空器,航空公司
B.航空器,地面管制部门
C.航空器,气象服务部门
D.航空器,机场
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213、单项选择题 航空器在塔台管制区飞行时危险接近的标准为()。
A.纵向间隔小于500米,侧向间隔小于200米,垂直间隔小于100米
B.纵向间隔小于1千米,侧向间隔小于500米,垂直间隔小于200米
C.纵向间隔小于500米,侧向间隔小于200米,垂直间隔小于50米
D.纵向间隔小于1千米,侧向间隔小于200米,垂直间隔小于50米
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214、单项选择题 进近管制室的职责是负责()管制工作。
A.A类空域内的飞行
B.B类空域内的飞行
C.D类空域内的航空器进、离场的
D.一个或数个机场的航空器进、离场的
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215、单项选择题 D类空域内,同时有目视飞行和仪表飞行的航空器飞行时,目视飞行航空器之间的间隔按照()飞行规定执行。
A.仪表
B.目视
C.训练
D.熟练
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216、单项选择题 外国航空器执行急救飞行任务的申请()。
A.必须提前15天
B.必须提前24小时
C.必须提前2小时
D.不受时间限制
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217、单项选择题 一般情况下,航空器在通过管制移交点时会首先使用CPDLC报告位置,管制员也可以向航空器发出CPDLC连通请求(Connection/LoginRequest),()。
A.待得到航空器发回的连通确认(Connection/LoginConfirm)后,管制单位与航空器的CPDLC连通建立
B.在得到航空器驾驶员的话音回答后(Connection/LoginConfirm),管制单位与航空器的CPDLC连通建立
C.在得到相邻管制区的协调电话和航空器驾驶员的话音(InitialAFNLOGON)后,管制单位与航空器的CPDLC连通建立
D.B和C都对
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218、单项选择题 目视飞行直升机使用同一起飞着陆区起飞、着陆时,最低间隔标准应当符合如下规定:先起飞、着陆的直升机离开起飞、着陆区之前,着陆的直升机()。
A.可以进入起飞、着陆区
B.不得进入起飞、着陆区
C.可以开始下降高度
D.不得开始下降高度
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219、单项选择题 ()的情况属于重大飞行事故。
A.有人员死亡,死亡人数在39人及其以下
B.航空器严重损坏或迫降在无法运出的地方(最大起飞重量57000千克以下的航空器除外)
C.航空器失踪,机上人员在39人及其以下
D.A,B和C
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220、单项选择题 航空器使用平行跑道进行独立平行仪表进近时,引导航空器以小于30度的角度切入最后进近航道,且在切入前至少有()千米的平飞。
A.1
B.2
C.3
D.4
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221、单项选择题 按目视飞行规则飞行时,航空器之间和航空器距离地面障碍物的安全距离,由()对其正确与否负责。
A.航空器驾驶员
B.管制员
C.航行情报员
D.签派员
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222、单项选择题 逆向飞行,改变高度的航空器,在与被穿越的航空器预计相遇点前()分钟,上升或下降至被穿越航空器的上或下一个高度层。
A.5
B.10
C.15
D.20
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223、单项选择题 在C、D类空域内使用测距台仪表飞行时,经测距台定位,证实两架逆向飞行的航空器确已()千米以上,可以允许航空器上升、下降至或穿越被占用的高度。
A.相遇且相距20
B.相遇且相距15
C.相距15
D.相距30
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224、单项选择题 进近管制室对区域管制室放行至本区域的航空器,可以发给管制许可而不必与()联系。
A.塔台管制室
B.飞行签派室
C.区域管制室
D.飞行报告室
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225、单项选择题 空中交通服务包括空中交通管制服务、飞行情报服务和()。
A.告警服务
B.流量管理服务
C.气象情报服务
D.搜寻救援服务
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226、单项选择题 对于航空器使用平行跑道进行独立仪表进近时,两条跑道复飞航迹至少相差()度,跑道两侧应当有至少()米宽的非侵入地带。
A.30,610
B.45,610
C.30,730
D.45,730
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227、单项选择题 在C类空域内仪表飞行时,走廊口有导航设备,且能正常工作,同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为进、离场航空器距离机场均在()千米以外。
A.50
B.30
C.40
D.20
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228、单项选择题 管制单位在确认某航空器丧失ADS报告能力后,应()。
A.通知该航空器使用话音进行位置报告,在通信盲区,使用雷达监视航空器
B.通知航空器使用CPLDC或话音进行位置报告,并将其转换成模拟位置信号
C.先关闭ADS功能,使用危急/紧急模式ADS报告
D.通知航空器驾驶员关闭ADS,使用卫星电话和航空器建立话音连通
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229、单项选择题 总调度室值班管制员在处置劫机事件工作中应当()。
A.了解劫机者的情况,劫机目的,使用的武器及手段,劫机者是否进入驾驶舱或控制飞机
B.了解飞机所属公司,飞行性质,航班号,航线,起飞时间,目的地机场,机上旅客情况,飞机的剩余油量,机组意图
C.接到飞机被劫持的报告后,及时向领导报告并传达领导的指示和决定,通知有关局直单位;当飞机被劫持出国时,应当及时通报有关国家民航当局和我驻国外机构(使、领馆,航空公司驻外办事处)
D.A,B和C
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230、单项选择题 夜间起落航线飞行,不得超越前面航空器,各航空器之间的()间隔不得小于()千米。
A.侧向;4
B.纵向;4
C.侧向;3
D.纵向;5
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231、单项选择题 空中交通管制部门应向航空公司签派人员提供有关飞行中发生的不正常情况,但在任何情况下,()对飞行中的特殊情况处置负有最后责任。
A.空中交通管制部门
B.航空公司签派人员
C.航空公司值班领导
D.执行飞行任务的航空器驾驶员
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232、单项选择题 民航工作中,反劫持和反破坏航空器的预案属()级事项。
A.机密
B.秘密
C.绝密
D.保密
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233、单项选择题 机场区域内目视飞行,巡航表速250千米/小时(含)以上的航空器,按照()内仪表飞行最低安全高度的规定执行。
A.机场区域
B.A类空域
C.B类空域
D.等待空域
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234、单项选择题 航空器按仪表飞行规则飞行时,航空器驾驶员应当在规定的频率上守听,并向空中交通管制单位至少报告以下事项()。
A.与飞行安全有关的其它信息;报告航路的代号
B.其它飞机的位置报告;导航设备工作情况
C.飞越每一个指定报告点的时间和高度;飞行情报,包括预计到达时间和续航力
D.遇到任何没有预报但影响飞行安全的气象条件;通信设备正常工作情况
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235、单项选择题 规定机场,航线,航空器的最低飞行标准和机长的最低气象标准,应根据(),(),()以及机长的技术水平等情况。
A.地形,机型,设备
B.人员健康情况,机型,设备
C.地形,航线复杂程度,设备
D.天气情况,机型,设备
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236、单项选择题 如果在规定的时间内未收到飞行预报批复,该计划即视为()。
A.不同意
B.需再申请
C.待批复
D.已被批准
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237、单项选择题 在《空中交通管制雷达标牌》中规定,当一雷达同时有多种告警时,告警信息从高级到低级依次显示,其顺序为()、LOW、PCA、PLO、PAW、YAW和CST。
A.EMG、RDO、HIJ、CA
B.EMG、HIJ、RDO、CA
C.HIJ、EMG、CA、RDO
D.HIJ、EMG、RDO、CA
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238、单项选择题 接到航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降到较低高度层后,管制员采取的措施不恰当的是()。
A.了解失效原因和处理结果
B.了解其续航时间
C.按照航空器驾驶员的决定,及时提供飞行情报
D.开放沿线有关导航台
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239、单项选择题 当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时,空中交通管制员应当()。
A.开放有关导航设备,使用雷达搜索,向航空器提供引导,指挥其它航空器避让
B.了解航空器的续航能力,根据航空器发出的所有位置报告,推算出航空器的概略位置并采取一切可用手段确定航空器的位置
C.按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令,通知有关的空中交通管制单位和军航管制部门
D.A、B和C
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240、单项选择题 我国未对外开放的机场,其机场资料和机场位置点属于()级事项。
A.绝密
B.机密
C.秘密
D.保密
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241、单项选择题 雷达显示器上出现“7500”编码时,雷达管制员应当()。
A.利用一切通信手段用明语与该航空器驾驶员确认航空器是否处于与该编码含义一致的情况
B.正常指挥航空器下降到较低高度层飞行,了解其续航时间
C.根据当时的情况,迅速提供天气情况
D.考虑航空器驾驶员可能采取的机动飞行措施,迅速调配其他航空器避让
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242、单项选择题 在开始引导航空器时,应当通知航空器驾驶员()。
A.引导的意图
B.管制范围内的天气情况
C.使用的跑道
D.航空器所在位置
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243、单项选择题 空中交通管制单位在批复临时性飞行任务时,对临时性任务()。
A.不批复意味着同意,可以飞行
B.不论是否同意其飞行计划,都应当及时批复,未经批复不得飞行
C.在预计起飞前5小时批复,批复后方可飞行
D.如果在规定的时间内未收到批复,视为该计划以被批准
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244、单项选择题 民用航空器按着陆入口速度划分为()类。
A.A,B,C
B.A,B,C,D
C.A,B,C,D,E
D.A,B,C,D,E,F
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245、单项选择题 ()类空域为中低空管制空域,()米(不含)以下至最低高度层以上的空间,划分为若干个中低空管制空域。
A.C,6600
B.D,5700
C.A,7200
D.B,6600
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246、单项选择题 关于民用航空法设立的意义,以下描述正确的是()。
A、维护民航行业的利益
B、维护民航内部权利
C、维护国家领空主权和民用航空权利
D、维护国家主权
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247、单项选择题 仪表飞行时,空中交通管制员对航空器之间的间隔、距离、()配备是否正确负责。
A.高度层
B.时间
C.方位
D.角度
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248、单项选择题 根据仪表飞行规则的条件,航空器之间配备的间隔有()间隔。
A.雷达、程序
B.垂直、纵向、侧向
C.尾流、DME、VOR、NDB
D.雷达、程序、目视
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249、单项选择题 当进近管制员收到航空器利用机载设备建立最后进近航道的报告时,进近雷达服务()。
A.应当终止
B.应当继续进行,直至航空器目视地面
C.可以终止
D.应当继续进行,直至将航空器移交给塔台
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250、单项选择题 提供雷达管制服务前,雷达管制员应当对航空器进行()。
A.应答机编码设定
B.无线电检查
C.雷达识别
D.证实应答机编码
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251、单项选择题 目视飞行直升机使用同一起飞着陆区起飞、着陆时,最低间隔标准应当符合如下规定:先起飞、着陆的直升机离开起飞、着陆区之前,后起飞的直升机()。
A.不可以开车
B.不得进入起飞着陆区
C.可以开始起飞
D.不得开始起飞
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252、单项选择题 在有RA干扰飞机操作环境时,使用TA方式的有()。
A.目视紧靠其他航空器飞行
B.在起飞期间目视可能引起不必要RA的航空器飞行
C.在仪表或目视向靠得很近的平行跑道进近期间
D.A、B和C
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253、单项选择题 航线飞行中,航空器飞越国境前()分钟应与该国管制部门建立通信联络。
A.15
B.10
C.5
D.3
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254、单项选择题 ()不是航空紧急频率。
A.243MHZ
B.121.75MHZ
C.500KHZ
D.121.5MHZ
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255、单项选择题 自动相关监视(ADS)目前适用于()。
A.区域导航航路上
B.应用海洋区域和其他实施目前系统有困难、不经济甚至不可能的地区
C.目前系统,是目前系统的备份手段
D.向新的CNS/ATM过渡阶段
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256、单项选择题 塔台管制员在航空器按照仪表进近程序进入最后阶段,发布着陆许可,必要时通知航空器驾驶员()或复飞程序。
A.最低等待高度
B.最低下降高度(或者决断高)
C.最低航路高度
D.过渡高度
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257、单项选择题 3000米以下的螺旋桨飞机,距接地点的距离在35千米以内,最低调整表速为()千米/小时。
A.470
B.400
C.310
D.280
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258、单项选择题 航空器夜间着陆通常在()米,直升机70-40米的高度上打开着陆灯。
A.100-50
B.150-30
C.100-70
D.100-60
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259、单项选择题 通常情况下,进近扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为()架,区域扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为()架。
A.7、8
B.6、12
C.4、8
D.8、12
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260、单项选择题 航空器滑行速度不得超过()千米/小时,牵引速度不得超过()千米/小时,翼尖距障碍物小于()米时,应当有专人引导或者停止滑行。
A.50,10,10
B.40,20,10
C.50,20,20
D.50,10,5
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261、单项选择题 飞行中,遇到严重威胁航空器和机上人员生命安全的情况时,空勤组应当按规定发出遇险信号,装有应答机的航空器,应将其置于()。
A.A7400
B.A7500
C.A7600
D.A7700
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262、单项选择题 外国专机的飞行航线,由()确定,布置有关局、站予以保障。
A.民航总局
B.民航总局空管局
C.空军
D.国务院
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263、单项选择题 在FPL报第15编组栏内,巡航高度/高度层用F,S,A,M四个字母表示,它们分别代表的单位是()。
A.F-100英尺,S-10米,A-100英尺,M-10米
B.F-10米,S-100英尺,A-10米,M-100英尺
C.F-10米,S-10米,A-100英尺,M-100英尺
D.F-100英尺,S-100英尺,A-10米,M-10米
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264、单项选择题 航空公司执行通用航空飞行任务,应当在飞行开始前()日向有关管制室提交飞行申请。
A.1
B.2
C.3
D.7
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265、单项选择题 报告室管制员在认为有必要对次日飞行计划和飞行预报中的起飞时刻进行调整,进行先期流量管理时,应当()。
A.报告值班首长
B.通知飞行预报的申请人
C.通知本机场所在区域管制室
D.报告本机场所在地区管理局调度室
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266、单项选择题 ADS(自动相关监视)支持()功能。
A.航空器自动报告位置及有关信息;航路/高度一致性监视;驾驶员必须用话音通信方式报告所有紧急情况;可用于缩小飞行间隔
B.航空器自动报告位置及有关信息;航路/高度一致性监视;紧急情况告警;可用于减小飞行间隔
C.航空器自动报告位置及有关信息;航路/高度一致性监视;紧急情况告警;可用于减小飞行间隔;在地面的设备上显示航空器位置
D.FMS将按照管制员设置的参数报告相应的信息;航路/高度一致性监视;紧急情况告警;可用于减小飞行间隔
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267、单项选择题 雷达视频图不能使用时,()在识别的航空器之间实施雷达间隔。
A.可以
B.不可以
C.由值班领导决定后,可以
D.若取得雷达保障部门认同,可以
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268、单项选择题 区域雷达管制员应当将根据雷达位置判断的航空器到达某一点的时间,至少在飞行进程单上记录()次。
A.1
B.2
C.3
D.4
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269、单项选择题 处置民用航空器被劫事件及飞行事故,是在()领导下和国务院有关部委及总参等单位的协助下,由()直接组织实施。
A.国务院,地方政府
B.民航总局,空中交通管制部门
C.国务院,民航总局
D.国务院,空军
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270、单项选择题 飞行中遇到严重威胁航空器和航空器上人员生命安全的情况时,机长应当立即发出规定的遇险信号,话呼用()。
A.PAN;PAN;PAN
B.MADAY;MADAY;MADAY
C.SOS;SOS;SOS
D.HELP;HELP;HELP
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271、单项选择题 中华人民共和国境内及其附近的海域上空划分的十个搜寻援救区,其援救协调中心的工作,目前暂由()兼任。
A.海上安全指挥所
B.民航空中交通管制部门
C.空军飞行管制部门
D.海军航空兵司令部
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272、单项选择题 SPL电报表示()。
A.请求飞行计划报
B.请求领航计划补充报
C.先行飞行变更报
D.领航计划补充信息报
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273、单项选择题 实施《全国航路管制指挥移交和航线管制指挥方案》后,我国民用航空器在组织跨军区空军范围的飞行时,还应当向空军报批的计划有()。
A.航线飞行的包机和加班等临时飞行计划
B.航路飞行使用军民合用机场的包机和加班等临时飞行计划
C.无现行规定的航线或飞行高度层的飞行计划
D.A,B和C
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274、单项选择题 全国民用航空导航资料属国家()级事项。
A.绝密
B.机密
C.秘密
D.保密
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275、单项选择题 夜间着陆时,航空器打开着陆灯的高度通常在()。
A.30-10米
B.50-30米
C.80-50米
D.100-70米
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276、单项选择题 雷达管制员接受移交后,失去目标或出现不正常的高度读数时,应当对高度显示进行确认。()情况航空器高度不能被确认。
A.高度显示与航空器驾驶员报告的高度差别小于90米
B.地面航空器高度的连续读数变化小于机场标高正负90米
C.标牌上的高度与其他管制单位所确认的高度一致
D.雷达显示的高度与航空器驾驶员报告的高度差别大于90米
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277、单项选择题 没有预报和起飞报的航空器入境时,由()让其返航。
A.民航空中交通管制部门
B.空军飞行管制部门
C.民航根据空军飞行管制部门通知
D.军民航空中交通管制部门
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278、单项选择题 监视雷达进近管制员实施管制时,所允许负责提供监视雷达进近服务的航空器架数为()架。
A.1
B.2
C.5
D.7
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279、单项选择题 B类空域内,目视飞行时,同航迹,同巡航高度,巡航表速小于250千米/小时(含)航空器之间最小纵向间隔为()千米。
A.1
B.2
C.6
D.10
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280、单项选择题 进近管制室向塔台管制室发出的预计到达时间相差超过()分钟,应当进行更正。
A.2
B.3
C.5
D.10
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281、单项选择题 二次雷达的最低安全高度告警(MSAW)系统的终端区网格地图中每一个小方块(马赛克)的尺寸一般为()海里,马赛克高度为障碍物高度加()。
A.1×1,超障参数
B.2×2,超障参数
C.3×3,100米
D.4×4,200米
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282、单项选择题 国务院民用航空主管部门对()实施统一监督管理。
A、全国民用航空活动
B、全国军航活动
C、全国军、民航活动
D、全国交通活动
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283、单项选择题 管制员发出的未公布的等待航线的等待指令包括()。
A.等待定位点,等待高度层,向台航迹,转弯方向,背台方位
B.等待定位点,等待高度层,向台航迹,转弯方向,出航的时间或距离
C.等待定位点,等待高度层,向台航迹,转弯方向,背台方位、时间或距离
D.等待定位点,等待高度层,向台航迹,进入方式,背台方位
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284、单项选择题 空中交通管制员每年至少应当进行一次复习培训和考核,其中雷达模拟机和程序管制培训时间分别不少于()小时。
A.20
B.30
C.40
D.50
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285、单项选择题 各区域管制室在收到西部航路FPL电报后,应确认计划编组18“REG/”项是否注明该航空器的注册号。对照航空公司提供的航空器卫星电话号码表,()。
A.使用卫星电话和航空器驾驶员通话
B.将卫星电话号码填写在进程单上
C.使用卫星电话和有关单位进行协调和移交
D.通过卫星电话启动CPDLC的地址传递功能,自动向下一个管制单位移交
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286、单项选择题 航路上应当设置的设备是()。
A、导航设备
B、导航、通信设备
C、通信、导航、气象设备
D、导航、通信、气象和地面监视设备
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287、单项选择题 空中交通服务报告室的工作职责是:负责()航空器的()及飞行计划,向有关管制室和()通报飞行预报和()。
A.批复,领航计划,总调,不正常情况
B.申请,前期飞行预报,签派室,起飞时间
C.审查,飞行预报,飞行保障单位,动态
D.拍发,起飞报,军方管制室,动态
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288、单项选择题 决断高度是在()进近中规定的一个高度,决断高以()为基准。
A.仪表,平均海平面
B.仪表,跑道入口标高
C.精密,平均海平面
D.精密,跑道入口标高
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289、单项选择题 航空器航线飞行由高压区进入低压区时实际高度()。
A.增加
B.减少
C.不变
D.不能确定
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290、单项选择题 在D类空域内,目视飞行昼间航空器之间的纵向间隔,C、D类航空器不得小于()千米。
A.4
B.6
C.3
D.7
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291、单项选择题 航空器无线电失效时,所使用的特殊编码是()。
A.A7500
B.A7600
C.A7700
D.A1577
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292、单项选择题 航空器通过某机场上空,机载TCAS出现告警信息,管制员通过证实,确信没有冲突航空器存在,不可能出现的是()。
A.停在该机场的航空器应答机没有关闭,并且设定高度与该航空器相近
B.该航空器误告警
C.在该航空器周围存在没有装备C模式的航空器
D.周围其他航空器C模式的高度信息显示错误
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293、单项选择题 接到航空器驾驶员报告迷航,管制员应当根据航空器的概略位置,引导航空器飞向主要显着地标后,通知航空器()。
A.位置
B.高度
C.航向
D.速度
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294、单项选择题 飞行事故的时间界限是()。
A.航空器起飞至降落止
B.航空器启动动力装置准备起飞至关闭动力装置止
C.任何人登上航空器准备起飞至所有这类人员下了航空器止
D.航空器起飞至关闭动力装置止
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295、单项选择题 塔台管制员发出着陆许可的口令包含()含义。
A.跑道上无障碍物
B.在航空器进近着陆航径上,没有其他航空器活动
C.符合尾流间隔规定
D.A、B和C
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296、单项选择题 量取真航线角时,以航线()为准。
A.报告点
B.终点
C.起点和转弯点
D.交叉点
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297、单项选择题 执行专机任务的空勤组在外的住宿及接待工作由承担专机任务的()负责办理,或委托当地机场、航空站代理。
A.地区管理局
B.航空公司
C.民航总局
D.空军
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298、单项选择题 外国民用航空器使用(不包括飞越)我国境内现行的国际航路(航线),从事商业运输飞行,由()批准
A.民航总局运输司
B.民航总局空管局
C.民航地区管理局
D.民航总局国际合作司
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299、单项选择题 提供空中交通管制服务的时间统一使用()。
A.北京时
B.地方时
C.格林威治时
D.协调世界时
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300、单项选择题 在起飞线指挥飞行时,起飞线塔台、停车场、人员休息地点,应当根据机场面积、跑道和滑行道的位置等情况确定,距跑道边沿的距离通常不得少于()米。
A.50
B.100
C.150
D.200
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