1、填空题 现场焊应优先采用（）。
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2、填空题 无砟道床伤损等级分为（）级。
3、填空题 高速铁路最小竖曲线长度不得小于（）m。
4、填空题 焊缝打磨后，内侧工作面用1m直尺测量，作业验收标准为（）mm。
5、填空题 线路车间管辖线路长度以营业里程（）km左右为宜。
6、填空题 钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分（）、预防性打磨和修理性打磨。
7、填空题 WJ-7型扣件，轨下垫板B类用于仅运行客车高速铁路，厚度为（）mm。
8、问答题 平面控制网分几级布设？每一级的作用是什么？
9、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，（）分为优良。
10、填空题 WJ-7型扣件弹条分为（）种。
11、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
12、填空题 道岔各零部件应保持（），作用良好。
13、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
14、填空题 道岔磁粉探伤主要部位是尖轨全长的（）、轨腰外侧面和轨底上表面；心轨的轨顶面以及高锰钢铸造翼轨的轨顶面和轨腰外侧面。
15、问答题 什么是周期检修？
16、填空题 CPⅠ、CPⅡ及水准基点埋深至最大冻土深度以下（）m。
17、填空题 曲线未被平衡过超高一般应不大于（）mm。
18、填空题 当钢轨出现表面轻伤及其他表面伤损时，应及时进行修复，或采用（）处理。
19、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台分为圆形和半圆形，半径为260mm，其周围填充树脂厚度为（）mm，不应小于30mm。
20、填空题 对车辆动力学指标超限处所，应及时分析原因，安排（）。
21、填空题 钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定，原则上每30～50Mt通过总重打磨一次，最长不宜超过（）年。
22、填空题 焊缝打磨后，顶面用1m直尺测量矢度，作业验收标准为（）mm。
23、填空题 WJ-8型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
24、填空题 线路维修应积极推行（）技术，建立维修管理信息系统，逐步实现信息化管理。
25、填空题 可动心轨道岔检查时1/12、1/18道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（）处。
26、填空题 桥上无喳轨道宜采用下阻力扣件，路基与隧道内可采用（）.（）或II型弹条分开式扣件。
27、填空题 双块式无砟轨道，路基地段支承层不应有竖向贯通裂缝，支承层与道床板、路基基床表层间应（），不得有离缝。
28、填空题 无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温（）。
29、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
30、填空题 隧道地段，公里标和半公里标设置在（）。
31、填空题 SFC型扣件，安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道（）。
32、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的作业验收标准为（）mm。
33、填空题 调节器尖轨螺栓扭矩为（）N•m。
34、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：顺行车方向纵向位移为“（）”。
35、填空题 岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2%。
36、填空题 更换失效套管时，植入的新套管定位应（）。
37、问答题 如何如效地控制沉降？
38、填空题 车辆动力学指标包括：脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力，横向力和垂向力通过综合检测列车的（）来测量。
39、填空题 道岔查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于（）mm，测量位置按设计图纸规定。
40、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
41、填空题 道岔扣件系统及其零部件，应使用（）定期对螺栓涂油，保持润滑状态。
42、填空题 定期观测并分析基本轨伸缩量、焊缝位置与气温关系，发现伸缩故障应及时（）。
43、填空题 应力放散时，应每隔（）m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍。
44、填空题 钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、（）情况综合设计。
45、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
46、填空题 无砟道床静态检查每（）年1遍。
47、填空题 WJ-8型扣件，钢轨调高量大于15mm时用（）型螺旋道钉。
48、填空题 道岔区板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（）mm，不应小于20mm，不宜大于40mm。
49、填空题 由道岔前端和辙叉跟端接头焊缝确定的道岔全长偏差不得超过（）mm。
50、填空题 对综合检测列车检查发现Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应（）。
51、填空题 钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须（）。
52、填空题 无缝线路放散可根据具体条件采用（）法或滚筒结合拉伸配合撞轨法。
53、填空题 应加强精测网控制点日常检查和维护，定期对精测网进行（），为线路运营养护提供稳定可靠的控制基准。
54、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（）mm。
55、填空题 左右两股钢轨绝缘接头应（）铺设。
56、填空题 无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后（）m线路为管理单元。
57、问答题 弹性支称块史无碴轨道的特点是什么？
58、填空题 曲线超高顺坡率一般条件下不应大于（），困难条件下不得大于1/（9vmax）。
59、填空题 磁粉探伤主要用于焊后焊接接头及道岔钢轨表面及近表面（）检查。
60、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：逆行车方向纵向位移为“（）”。
61、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的临时补修标准为（）mm。
62、填空题 W300-1型扣件，钢轨高低位置调整量：（）mm。
63、填空题 平面曲线和（）地段不得设置调节器。
64、填空题 道岔顶铁、心轨防跳铁、尖轨防跳限位装置等各部件的联接和固定螺栓变形、损坏或作用不良时应进行（）或更换。
65、问答题 车辆停留线的设置原则是什么？
66、单项选择题 高铁线路工区间距平原地区一般为（）km左右为宜。
A.50 B.100 C.150 D.200
67、填空题 通过增减（），调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。
68、填空题 双块式无砟轨道，轨枕不得有裂缝，道床板混凝土不得有横向或（）贯通裂缝。
69、填空题 车站两端进、出站曲线超高的设置：当V≤160km/h时，过超高一般不大于（）mm，困难条件下不大于110mm。
70、填空题 钢轨探伤应采用以探伤车为主、（）为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤。
71、填空题 高程控制网复测周期：在地质条件较好、建设期沉降不大的地段，复测周期不宜超过（）年。
72、问答题 怎样修补无砟道床混凝土伸缩缝、支承层裂缝伤损病害？
73、填空题 无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，不宜进行（）。
74、填空题 对综合检测列车检查发现车辆动力学指标超限处所，应及时（），安排整修。
75、问答题 简答修补CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆层离缝伤损病害的作业方法及步骤？
76、填空题 充填垫板由（）和（）两部分组成。
77、填空题 道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于（）mm。
78、填空题 WJ-8型扣件，钢轨高低位置调整量：（）mm。
79、填空题 SFC型扣件，养护过程中弹条扣压力不得小于（）kN。
80、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
81、填空题 双块式无砟轨道桥梁地段，曲线超高在（）或道床板上设置。
82、填空题 对低塌达到轻伤的焊接接头，每（）至少检查1遍。
83、填空题 WJ-7型扣件，轨下垫板分为A、B两类，A类用于兼顾货运的高速铁路，厚度为（）mm。
84、填空题 高速铁路应严格实行天窗修制度，天窗时间应固定，一般不得少于（）min。
85、填空题 钢轨波形磨耗的谷深是指相邻波峰与波谷间的（）距离。
86、填空题 线路维修应实行（）的管理制度。
87、填空题 SFC型扣件，钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
88、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
89、填空题 相对于有碴轨道而言，板式有碴轨道是以（）等取代散粒道碴道床而组成的轨道结构形式。
90、填空题 （）应编制线路年度分月动态检查计划，报铁道部运输局。
91、填空题 无砟道床分为CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、双块式以及道岔区（）和板式无砟道床等。
92、填空题 （）应建立探伤数据回放制度，对探伤车和数字式探伤仪检测数据应进行二次回放分析。
93、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
94、填空题 铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于（）mm。
95、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的临时补修标准为（）mm。
96、填空题 对厂焊焊缝每（）年检查1遍。
97、填空题 使用钢轨探伤仪对其他站线道岔每年检查（）遍。
98、问答题 简答修补轨道板锚穴封端脱落病害的方法及步骤？
99、填空题 探伤车对正线钢轨检查每年不少于（）遍，冬季应适当缩短检查周期。
100、填空题 PACT型无喳轨道为（）结构。
101、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
102、填空题 （）负责对线路设备进行周期性检查，并作好详细记录，掌握线路设备状态及变化规律。
103、填空题 WJ-7型扣件，弹条养护标准：弹条中部前端下颚与绝缘块不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。
104、填空题 道岔区板式无砟轨道，路基地段底座、桥梁地段水泥乳化沥青砂浆充填层应与道岔板底部（）。
105、填空题 道岔静态检查周期为每（）检查1遍。
106、填空题 工务段（含桥工段）应建立（），确保线路设备质量均衡、稳定。
107、填空题 正线道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其他接头应全部（）。
108、单项选择题 道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不得小于（）mm。
A.42 B.60 C.63 D.65
109、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
110、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，路基和隧道地段混凝土底座间伸缩缝宽度为（）mm，状态应良好。
A.10 B.20 C.30 D.40
111、填空题 钢轨折断应立即（）并处理。
112、填空题 （）应建立健全台账和报表，定期进行钢轨伤损分析。
113、填空题 平面控制网中，第三级为（）控制网（CPⅢ），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。
114、填空题 工务段应设专人对动态检测结果进行（），并进行必要的现场复核，编制月度动态检测分析报告，以指导线路维修作业。
115、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板间接缝处混凝土裂缝不得大于（）mm。
116、填空题 应采用巡检设备与（）相结合的方式对钢轨外观进行检查。
117、问答题 基本轨、翼轨、导轨和护轨出现哪些伤损时伤损，应进行修理或更换？
118、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的经常保养标准为（）mm。
119、单项选择题 高速铁路曲线未被平衡欠超高一般应不大于（）mm。
A.30 B.40 C.50 D.75
120、问答题 怎样设置伸缩缝的位置？
121、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于（）mm。
122、问答题 修补CRTSⅡ型板式无砟轨道砂浆层伤损的主要工具及作业方法是什么？
123、填空题 道岔结构及连接零件巡视每周不少于（）遍。
124、填空题 道岔涂油时，不得对转辙器滑床台涂油，辙叉滑床台可涂（）润滑剂。
125、填空题 （）应编制年度分月线路检查及周期检修计划。
126、单项选择题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板间接缝处混凝土裂缝不得大于（）mm。
A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.4
127、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在隧道的（）上。
128、填空题 梁缝两侧钢轨支点横向相对位移不应超过（）。
129、单项选择题 道岔的结构及连接零件巡视每（）不少于一遍。
A.天 B.周 C.月 D.季
130、填空题 CRTSⅡ型板式无砟道床路基地段，曲线超高在（）上设置。
131、单项选择题 道岔可动心轨与翼轨间隙超过（）mm时，应进行修理或更换。
A.0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0
132、填空题 对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器，应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪每（）至少检查1遍。
133、单项选择题 道岔尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过（）mm时，应进行修理或更换。
134、填空题 钢轨外观及表面伤损，人工巡视检查每年不少于（）遍。
135、填空题 有接触网支柱地段，公里标和半公里标设置在距实际位置最近的（）。
136、填空题 大型养路机械运用检修段或（）受委托承担利用大型养路机械对线路的修理。
137、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的经常保养标准为（）mm。
138、问答题 经常保养的基本内容有哪些？
139、填空题 无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（）℃。
140、填空题 综合检测列车检查发现Ⅲ级及以上偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知（）。
141、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
142、填空题 高程控制网在区域地面沉降地段、软土路基等特殊地段，复测周期不宜超过（）年；在差异沉降较大的地段，复测周期应适当缩短。
143、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
144、单项选择题 高速铁路正线最小竖曲线长度不得小于（）m。
A.20 B.25 C.50 D.75
145、填空题 WJ-8型扣件，钢轨调高量不大于15mm时用（）型螺旋道钉。
146、填空题 钢轨焊接焊接作业轨温应不低于（）℃，且应避免大风和雨雪等不良天气。
147、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的临时补修标准为（）mm。
148、填空题 WJ-7型扣件，X2型弹条T型螺栓扭矩为（）N•m。
149、填空题 无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，测量作业轨温，根据（）进行作业。
150、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
151、问答题 板式无碴轨道的有什么特点？
152、填空题 对GPS定位仪、全站仪、水准仪等铁路局无法建立计量标准的量具，应送所在地市有相应资质的技术机构进行（）或校准。
153、填空题 SFC型扣件分为（）和错列式两种。
154、填空题 道岔区板式无砟轨道，道岔板（含预设裂缝处）混凝土裂缝宽度应小于（）mm，扣件周围不得有裂缝。
155、填空题 WJ-8型扣件，轨距挡板分为两种，即：一般地段用轨距挡板和（）轨距挡板。
156、问答题 W300-1型扣件系统有哪几部分组成？
157、填空题 对Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排（）。
158、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的临时补修标准为（）mm。
159、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层应与轨道板底部和支承层或底座板密贴，厚度为（）mm，不应小于20mm，不宜大于40mm。
160、单项选择题 高速铁路正线最大竖曲线半径不应大于（）m。
A.20000 B.25000 C.30000 D.35000
161、填空题 道岔各部位螺栓涂油时不得污染（）、弹性铁垫板和弹性基板。
162、填空题 对未处理的Ⅱ级伤损处所每（）检查1遍。
163、填空题 按规定利用（）进行位移观测，及时分析锁定轨温变化及钢轨位移情况。
164、填空题 线路维修应根据线路状态的变化规律，合理安排养护与维修，做到精确检测、全面分析、（），以有效预防和整治病害。
165、问答题 绝缘接头应满足那些技术要求？
166、填空题 道岔（调节器）区水平、高低应通过更换不同规格（）进行调整。
167、填空题 道岔辊轮上、下部分连接螺栓松动、折断、缺失或辊轮转动不灵活、破损时应立即（）或更换。
168、问答题 WJ-7型扣件维修作业内容有哪些？
169、填空题 W300-1型扣件，SKLB15型弹条直径为（）mm。
170、填空题 无缝线路维修管理应以（）锁定的轨条为管理单元。
171、问答题 论述无碴道下部基础的技术要求有哪些？
172、填空题 道岔应铺设在无缝线路（）。
173、填空题 无砟道床Ⅲ级伤损应（）。
174、填空题 可动心轨道岔检查时大号码道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（）处。
175、问答题 道岔设置几对位移观测桩？如何设置？
176、问答题 CRTSⅡ型板式无砟道床路基地段有哪几部分组成？
177、填空题 SFC型扣件，锚固螺栓扭矩为（）N•m。
178、问答题 试述无缝线路钢轨位移观测桩的设置要求？
179、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台分为圆形和半圆形，半径为（）mm。
A.250 B.260 C.270 D.280
180、填空题 W300-1型扣件，桥上采用小阻力扣件时使用（）型弹条。
181、填空题 轨道几何尺寸静态检查每年不少于（）遍，重点地段应加强检查。
182、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：失格——总扣分在（）分以上。
183、填空题 道岔闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为（）mm。
184、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
185、问答题 有碴轨道与无碴轨道间过渡如何处理？
186、填空题 现场闪光焊焊缝每（）检查1遍。
187、填空题 道岔轨向通过调换（）和缓冲调距块、轨距调整片、偏心锥进行调整。
188、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：当纵向位移超过（）mm时，应进行实际锁定轨温计算分析。
189、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
190、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
191、填空题 钢轨焊接必须在不良天气进行焊轨作业时，应采取相应措施，并使环境温度高于（）℃。
192、填空题 线路设备状态评定，是对正线线路设备（）基本状况的检查评定。
193、填空题 高速铁路精测网分平面控制网和（）控制网。
194、填空题 道岔尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为（）mm。
195、问答题 修理扣件预埋套管失效作业有哪些要求？
196、填空题 曲线超高应满足旅客舒适度要求，超高最大值不得超过（）mm。
197、单项选择题 高速铁路，临时插入短轨的线路允许速度不得大于（）km/h。
A.120 B.160 C.200 D.250
198、问答题 调节器应满足那些技术要求？
199、填空题 联合接头位置距桥台边墙或桥墩不小于（）m。
200、填空题 （）应制定钢轨探伤进度示意图、钢轨伤损分析管理图、探伤工作日志、钢轨伤损记录簿和重伤钢轨登记簿。
201、填空题 在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过（）m，宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方。
202、单项选择题 使用焊缝探伤仪对厂焊焊缝每（）年检查1遍。
A.4 B.5 C.6 D.7
203、填空题 绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不宜小于（）mm。
204、填空题 对综合检测列车检查发现的Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排（）。
205、问答题 对综合检测列车检查发现的Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级处所应如何处理？
206、填空题 道岔钢轨打磨周期应与正线钢轨打磨周期（）。
207、填空题 单向调节器应加强尖轨及其后（）m范围内钢轨锁定。
208、填空题 尖轨相对于基本轨降低值调整量在1～2mm时，应设置（）过渡。
209、问答题 SFC型扣件维修作业内容有哪些？
210、填空题 钢轨位移观测桩必须预先埋设（），均匀布置。
211、填空题 线路上临时插入的短轨，不得短于（）m，并不得连续插入，且必须尽快恢复。
212、填空题 平面控制网在（CP0）的基础上分三级布设，第一级为（）平面控制网（CPⅠ），主要为勘测、施工和运营维护提供坐标基准。
213、填空题 钢轨与绝缘块（绝缘轨距块）、轨距挡板间隙，每半年检查1遍，每公里连续抽查（）个。
214、填空题 高程控制网的全线高程基准应采用（）高程基准。
215、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
216、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
217、问答题 对焊接接头位置的设置有哪些要求？
218、单项选择题 高速铁路曲线未被平衡过超高应不大于（）mm。
A.70 B.75 C.90 D.110
219、填空题 双向调节器应加强（）范围锁定。
220、填空题 无缝线路钢轨位移观测，可采用仪器观测或（）测量。
221、填空题 德铁无喳轨道结构有两大类，一类为（），一类为（）。
222、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：左右股以（）方向划分。
223、填空题 W300-1型扣件，SKL15型弹条直径为（）mm。
224、填空题 加强尖轨和心轨位移观测，防止（）。
225、填空题 钢轨钻孔时，两螺栓孔净距不得小于大孔径的（）倍。
226、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
227、填空题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道，底座混凝土裂缝不得大于（）mm，底座或支承层不得有竖向贯通裂缝。
228、填空题 工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每月至少（）遍。
229、填空题 预制轨道板分别为（）和（）两种。
230、填空题 当轨道几何尺寸调整量超出扣件正常调整量时，可采用特殊调整扣件进行（）。
231、填空题 扣件预埋套管失效时，应及时采用相同型号套管进行（）。
232、填空题 对未处理的Ⅱ级伤损处所每（）检查1遍。
233、问答题 高速铁路钢轨折断标准是什么？
234、填空题 W300-1型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
235、填空题 道岔同一部位同时有两条螺栓或接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应（）。
236、填空题 WJ-8型扣件，铁垫板下弹性垫板分为A、B两类，厚度均为（）mm。
237、填空题 沿线地质探察横断面间距不大于50mm.过渡段应加密.每一横断面上地质点不应小于（）个。
238、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
239、问答题 无碴轨道的优缺点是什么？
240、填空题 使用钢轨探伤仪对其他站线每年检查（）遍。
241、填空题 W300-1型扣件，SKL15型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
242、填空题 道岔及其前后设置（）对钢轨位移观测桩。
243、填空题 00km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
244、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在（）分及以内。
245、填空题 线路维修工作分为（）、经常保养和临时补修。
246、填空题 使用钢轨探伤仪对正线道岔及调节器的钢轨每（）检查1遍。
247、判断题 轨道结构高度底，自重轻，可减轻桥梁二期恒载，降低隧道净空（）。
248、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的经常保养标准为（）mm。
249、填空题 作业人员应按（）使用作业机具。
250、填空题 公里标和半公里标实际位置应在（）或无砟轨道底座上做标识，标识位置应正确。
251、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（）mm，不应小于40mm。
252、填空题 对剥离裂纹、表面裂纹和擦伤，每（）检查1遍，必要时进行涡流和磁粉探伤。
253、单项选择题 道岔护轨轮缘槽标准宽度为（）mm，容许误差为-1～+3mm。
A.40 B.42 C.45 D.50
254、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的经常保养标准为（）mm。
255、问答题 什么是临时补修？
256、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
257、填空题 W300-1型扣件，为满足钢轨左右位置调整需要，配有Wfp15a±1（Wfp15u±1）～Wfp15a±8（Wfp15u±8）共（）种规格。
258、填空题 WJ-7型扣件，锚固螺栓扭矩为（）N•m。
259、填空题 无砟道床Ⅱ级伤损应（）并适时进行修补。
260、判断题 监测是对接触网外观、主导电回路、绝缘状况、防雷措施、受电弓取流情况及外部环境进行不间断监测。
261、填空题 SFC型扣件，弹条初装扣压力不得小于（）kN。
262、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的经常保养标准为（）mm。
263、单项选择题 高速铁路正线设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径应不小于（）m。
A.10000 B.15000 C.20000 D.25000
264、填空题 为预防和整治钢轨病害，改善轮轨匹配关系，延长钢轨使用寿命，应做好（）。
265、填空题 回填层混泥土强度等级不底于（）。
266、填空题 线路标志应设在本线列车运行方向的（）侧。
267、填空题 灌注前应检查凹形挡台与轨道之间隔缝不小于（）。
268、填空题 发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即（），尽快进行更换，进行处理。
269、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
270、填空题 无缝线路钢轨焊接，厂焊应采用（）。
271、填空题 作业方案应明确质量要求和安全措施，并应经（）。
272、填空题 涡流探伤主要用于曲线区段钢轨表面及近表面缺陷，特别是表面（）检查。
273、填空题 WJ-7型扣件，钢轨与绝缘块、绝缘块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
274、填空题 车站两端进、出站曲线超高的设置：当160km/h＜V≤200km/h时，过超高困难条件下不大于（）mm。
275、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（）mm。
276、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的作业验收标准为（）mm。
277、填空题 连续线钻孔位置应避开（）伸缩范围。
278、填空题 综合检测列车每（）天检查1遍。
279、单项选择题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于（）mm。
280、问答题 试述双块式无砟轨道更换轨枕作业工艺流程？
281、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
282、填空题 CPⅢ点元器件由（）、棱镜连接件、水准测量杆等三部分组成。
283、填空题 设计行车速度250～350km/h区间正线最大坡度不宜大于（），困难条件下不应大于30%。
284、填空题 尖轨或基本轨轨头出现擦伤应及时修理或（）。
285、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
286、填空题 钢轨焊接后应对焊缝进行（）检查。
287、问答题 WJ-8型扣件系统有哪几部分组成？
288、填空题 W300-1型扣件，标准规格轨下垫板（Zw692-6）厚度为（）mm，为满足高低调整需要，配有厚度为2mm、3mm、4mm、5mm、7mm和8mm的轨下垫板。
289、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，桥梁地段连续底座板（含后浇带部位）混凝土裂缝不得大于（）mm，侧向挡块与底座板不得粘连。
290、填空题 桥隧结构上的三种无喳轨道形式（）、（）、（）。
291、问答题 试述利用打磨车打磨钢轨作业时有哪些要求？
292、填空题 双块式无砟轨道隧道地段，曲线超高在（）上设置。
293、单项选择题 弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于（）mm，应及时更换。
A.1 B.2 C.3 D.4
294、填空题 无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于（）℃。
295、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
296、填空题 站内无接触网支柱地段，公里标和半公里标，按标准式样标注在（）。
297、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：合格——总扣分在（）分。
298、填空题 区间钢轨位移观测桩间距不应大于（）m。
299、填空题 线路维修工作的基本任务是（），保证列车以规定速度安全、平稳、舒适和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。
300、填空题 线路设备状态评定，是考核线路设备管理工作和线路设备（）情况的基本指标。
