1、填空题  进气控制系统的功能是对发动机的（）进行控制，以提高发动机的（），从而改善发动机的动力性能。

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本题答案：进气、充气效率
本题解析：试题答案进气、充气效率

2、填空题  喷油器的驱动方式可分为（）和（），其中电流驱动方式使喷油器的喷油无效期最短。

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本题答案：电压驱动；电流驱动
本题解析：试题答案电压驱动；电流驱动

3、填空题  发动机集中系统使用的ECU主要由（）、（）、（）和（）（）组成。

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本题答案：输入回路、A/D转换器、微型计算机、输出回路
本题解析：试题答案输入回路、A/D转换器、微型计算机、输出回路

4、填空题  喷油器分为（）和（）两种。

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本题答案：轴针式、孔式
本题解析：试题答案轴针式、孔式

5、单项选择题  在讨论EGR阀的诊断时，技师甲说节气门位置传感器（TPS）有故障时，会影响ECR阀的工作；技师乙说发动机冷却液温度（ECR）传感器有故障时，会影响EGR阀的工作。试问谁正确？（）

A、甲正确
B、乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

6、问答题  开环控制与闭环控制各有什么优缺点？

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本题答案：开环控制系统：对发动机及控制系统的精度要求高，控制精度
本题解析：试题答案开环控制系统：对发动机及控制系统的精度要求高，控制精度低。
（无氧传感器）通过实验室确定的发动机各工况的最佳供油参数预先存入电脑，在发动机工作时，电脑根据系统中各传感器的输入信号，判断自身所处的运行工况，并计算出最佳喷油量。其精度直接依赖于所设定的基准数据和喷油器调整标定的精度。当使用工况超出预定范围时，不能实现最佳控制。
闭环控制系统：装有氧传感器。可达到较高的空燃比控制精度。
（有氧传感器）在系统中，发动机排气管上加装了氧传感器，根据排气中含氧量的变化，判断实际进入气缸的混合气空燃比，在通过电脑与设定的目标空燃比进行比较，并根据误差修正喷油量。空燃比控制精度较高。

7、问答题  

试结合风扇继电器控制电路分析其工作原理？

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本题答案：发动机控制ECU控制风扇继电器线圈的搭铁回路，当冷却液
本题解析：试题答案发动机控制ECU控制风扇继电器线圈的搭铁回路，当冷却液温度低于98℃时，ECU断开风扇继电器搭铁回路，冷却风扇不工作；当却液温度高于103℃时，冷却风扇工作。
如果选择空调开关信号，不管冷却液温度多少，ECU控制风扇继电器搭铁，风扇始终工作。

8、填空题  喷油器不喷油的时间称为（）时间。

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本题答案：无效喷油
本题解析：试题答案无效喷油

9、问答题  

试分析燃油泵开关控制的燃油泵控制电路工作原理？

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本题答案：当点火开关ST端子接通时，起动机继电器线圈通电使触电闭
本题解析：试题答案当点火开关ST端子接通时，起动机继电器线圈通电使触电闭合，此时开路继电器中L1线圈通电使其触电闭合，从而通过主继电器、开路继电器向燃油泵供电，油泵工作；发动机正常运转时，点火开关IG端子与电源接通，同时空气流量计测量扳转动使油泵开关闭合，开路继电器L2通电，使开路继电器触电保持闭合，油泵继续工作。发动机停转时，L1和L2线圈不通电，燃油泵停止工作。

10、单项选择题  在讨论ECT传感器（水温传感器）故障诊断时，技师甲说有故障的ECT传感器会使发动机低温起动困难；技师乙说有故障的ECT传感器会引起排放不正常。试问谁正确？（）

A、甲正确
B、乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

11、问答题  

试述如何进行谐波增压系统真空电磁阀的检查？

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本题答案：（1）真空电磁阀电阻检查：真空电磁阀的电阻值应符合标准
本题解析：试题答案（1）真空电磁阀电阻检查：真空电磁阀的电阻值应符合标准值。
（2）动作检查：不通电时，空气应能从通道E进入，从滤清器中排出；给两端子加12V电压后，空气应能从E进入，从F口排出。

12、单项选择题  在速度密度型（D型）燃油喷射系统中，对喷油器的通电时间或喷油持续时间的影响最大的传感器是？（）

A、空气流量传感器
B、进气歧管绝对压力传感器
C、氧传感器
D、发动机冷却液温度传感器

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

13、填空题  在装用电子调速器的柱塞泵电控系统中，喷油量控制是由ECU通过控制（）来实现的。

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本题答案：电子调速器
本题解析：试题答案电子调速器

14、填空题  喷油器按线圈的电阻值可分为电阻值（）的高阻和阻值为（）的低阻。

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本题答案：13～16Ω、2～3Ω
本题解析：试题答案13～16Ω、2～3Ω

15、问答题  

试述如何进行爆震传感器的检测？

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本题答案：用万用表在传感器侧检查传感器端子与传感器壳体之间电阻，
本题解析：试题答案用万用表在传感器侧检查传感器端子与传感器壳体之间电阻，应不导通（电阻为无穷大），否则说明内部短路，应更换传感器。用敲击传感器的方法来模拟传感器的工作过程，测试传感器的输出信号。在发动机急加速的时候，测试传感器的输出信号。

16、填空题  固定式喷油器清洗仪除用来清洗喷油器外，还具有喷油器（）、（）功能。

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本题答案：喷油器滴漏检查、喷油量
本题解析：试题答案喷油器滴漏检查、喷油量

17、问答题  试述EGR控制系统的一般性检查方法？

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本题答案：冷机起动时，立即拆下EGR阀上的真空软管，发动机转速应
本题解析：试题答案冷机起动时，立即拆下EGR阀上的真空软管，发动机转速应无变化，真空软管口应无真空吸力；发动机温度达到正常工作温度后，怠速时按上述方法检查其结果应与冷机时相同；若将转速提高到2500r/min左右，同样拆下此真空软管，发动机转速应明显升高。若不符合上述要求，则说明EGR系统工作不正常。

18、填空题  油泵转速控制方式一般有（）、（）两种控制方式。

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本题答案：利用串联电阻器、利用油泵控制模块
本题解析：试题答案利用串联电阻器、利用油泵控制模块

19、单项选择题  在讨论燃油压力调节器时，技师甲说在有回油供油系统的电子燃油喷射系统中，无论节气门开度如何，压力调节器都保持相同的油压；技师乙说，与压力调节器相连的进气管真空度在节气门大开度时导致较高的燃油压力。试问谁正确？（）

A、甲正确
B、乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

20、单项选择题  当检测电控发动机的供油系统时，发现油压偏低，下面哪项不会导致这个问题？（）

A、燃油泵电压低
B、燃油滤清器堵塞
C、油压调节器真空管路漏气
D、燃油泵搭铁不良

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

21、单项选择题  当节气门急剧关闭时，空燃比大幅度变化，这时怠速控制阀处于全开状态，其目的是（）。

A.减少NOX排放
B.减少HC和CO排放
C.实施发动机制动
D.提高发动机转速

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

22、问答题  

试结合下图分析电动燃油泵如何实现高、低速控制过程？

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本题答案：当曲轴位置传感器检测发动机工作时，Ne信号使三极管Tr
本题解析：试题答案当曲轴位置传感器检测发动机工作时，Ne信号使三极管Tr1导通，从而使电路经点火开关经三极管Tr1搭铁形成回路，使开路继电器常开触点闭合，燃油泵电路经燃油泵电阻器和油泵搭铁形成回路，引时为低速运转。
当ECU测得发动机转速Ne信号较高时，使Tr2导通，则燃油泵继电器常开触点闭合，电路不经燃油泵电阻器直接到油泵形成回路，由于电阻值下降，电流增大，则油泵为高速运转。

23、单项选择题  为了对空燃比进行精确的控制，必须借助于安装在排气管内的（）反馈信号对理论空燃比进行反馈控制。

A、氢传感器
B、氧传感器
C、空气传感器
D、温度传感器

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

24、填空题  正常情况下转换器出气口应该至少比进气口温度高（）。

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本题答案：30℃～100℃
本题解析：试题答案30℃～100℃

25、问答题  试以丰田车系为例说明燃油泵的就车检查方法？

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本题答案：（1）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12V
本题解析：试题答案（1）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12V电源上；
（2）将点火开关转至“ON”位置，但不要起动发动机；
（3）旋开油箱盖能听到燃油泵工作的声音，或用手捏进油软管应感觉有压力；
（4）若听不到燃油泵的工作声音或进油管无压力，应检修或更换燃油泵；
（5）若有燃油泵不工作故障，且上述检查正常，应检查燃油泵电路导线、继电器、易熔线个熔丝有无断路。

26、填空题  最佳点火提前角的数值与（）、（）、（）、（）等很多因素有关。

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本题答案：燃料性质、转速、负荷、混合器浓度
本题解析：试题答案燃料性质、转速、负荷、混合器浓度

27、填空题  要保证正确的点火正时，必须对（）进行控制；为了获得强烈的火花，必须对（）进行控制。

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本题答案：点火提前角、通电时间
本题解析：试题答案点火提前角、通电时间

28、单项选择题  下面关于微机控制电子点火说法中正确的是（）。

A、无分电器点火系统即独立点火系统
B、在小负荷时提供较大的点火提前角
C、不能实现闭环控制
D、取消了分电器

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

29、问答题  燃油滤清器安装在什么位置，其作用是什么？

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本题答案：安装位置：油泵后的油路中
作用：滤掉燃油中的
本题解析：试题答案安装位置：油泵后的油路中
作用：滤掉燃油中的固体杂物（氧化铁，粉尘等），防止燃油系统堵塞，减少机械磨损，延长发动机使用寿命。（尤其喷油器）

30、问答题  

试分析凌志LS400轿车燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路工作原理？

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本题答案：发动机高速、大负荷时，FPR端子高电位，燃油泵继电器触
本题解析：试题答案发动机高速、大负荷时，FPR端子高电位，燃油泵继电器触点B闭合，燃油泵高速运转。发动机低速、小负荷工作时，FPR端子低电位，燃油泵继电器触点A闭合，燃油泵低速运转。