1、简答题  汽车拉着拖车在水平道路上沿直线加速行驶，根据牛顿运动定律可知（　　）
A．汽车拉拖车的力大于拖车拉汽车的力
B．汽车拉拖车的力等于拖车拉汽车的力
C．汽车拉拖车的力小于拖车受到的阻力
D．汽车拉拖车的力等于拖车受到的阻力

参考答案：A、B、汽车对拖车的拉力与拖车对汽车的拉力是作用力与反作用力，根据牛顿第三定律，这两个力总是大小相等、方向相反并且作用在同一条直线上，故A错误，B正确；
C、D、对拖车受力分析，受重力、支持力、拉力和阻力，由于拖车加速前进，故拉力大于阻力，故C错误，D也错误；
故选B．

本题解析：

本题难度：一般

2、计算题  某航空公司的一架客机在正常航线上作水平飞行时，由于突然受到强大垂直于飞机的气流的作用，使飞机在10 s内高度下降1700 m，使众多未系安全带的乘客和机组人员受到伤害，如果只研究飞机在竖直方向上的运动，且假定这一运动是匀变速直线运动，试计算并说明：
（1）飞机在竖直方向上产生的加速度多大？方向怎样？
（2）安全带对乘客的作用力是其重力的多少倍？（g取10 m／s2）
（3）未系安全带的乘客，相对于机舱向什么方向运动？最可能受到伤害的是人体什么部位？（乘客所系的安全带使乘客与飞机座椅连为一体）

参考答案：解：（1）飞机原先是水平飞行，由于垂直气流的作用，飞机在竖直方向上的运动可看作初速度为零的匀加速度直线运动，根据，得，代入h=1700m，t=10s得m/s2，方向竖直向下
（2）乘客受到重力和安全带的拉力作用，由牛顿第二定律得F+G=mA，又A=3.4g，解得F＝2.4G
（3）若乘客未系安全带，飞机向下的加速度为34m/s2，人向下的加速度为10m/s2（重力加速度），飞机向下的加速度大于人的加速度，所以人相对机舱将向上运动，会使头部受到严重伤害

本题解析：

本题难度：一般

3、简答题  在“验证牛顿第二定律”的实验中，为了提高实验的准确性，尽可能的减小实验误差，在实验时要满足一些条件．比如，小车的质量为M，用于产生拉力的沙子和桶的质量为m，实验中应满足______；或者采取一些必要的手段，如在实验前应把长木板的一端垫起适当的高度，目的是为了______．

参考答案：以整体为研究对象可得mg=（m+M）a
则绳子的拉力T=Mmgm+M=MM+mmg
在实验中我们认为T=mg
故m+M≈M
即m＜＜M．
由于我们认为绳子的拉力约等于沙子和桶的重力，故应该平衡滑动摩擦力，即把长木板的一端垫起适当的高度，使物体的重力沿斜面的分量平衡物体下滑过程中受到的滑动摩擦力．
故本题的答案为：M＞＞m；用小车的重力沿斜面的分量平衡摩擦力．

本题解析：

本题难度：一般

4、选择题  如图,质量为m的小球由静止开始下落，下落一段距离后，落至直立的轻弹簧上，则在小球从开始下落到将弹簧压至最短的过程中下列说法正确的是：（?　 ）

A．小球刚接触弹簧的瞬间速度最大
B．从小球接触弹簧起加速度变为竖直向上
C．从小球接触弹簧到到达最低点，小球的速度先增大后减小
D．从小球接触弹簧到到达最低点，小球的加速度先减小后增大

参考答案：CD

本题解析：小球与弹簧钢开始接触时，由于弹力是从零开始增加的，所以小于重力，即合力向下，小球的加速度向下，由于弹力在逐渐增大，所以向下的合力在逐渐减小，故小球在刚开始一段时间内做加速度减小的加速运动，当弹力等于重力时，合力为零，加速度为零，速度向下最大，此后由于小球有向下的速度，会继续向下运动，弹簧会继续被压缩，故弹力在继续增大，此时合力向上，小球做加速度增大的减速运动，故小球的速度先增大后减小，加速度先减小后增大，AB错误，CD正确
故选CD
点评：解决本题的关键会根据小球的受力，运用牛顿第二定律，判断出加速度的方向，从而知道小球速度的变化．

本题难度：简单

5、计算题  质量为4kg的雪橇在倾角=37°的足够长斜坡上向下滑动，所受的空气阻力与速度成正比，比例系数K未知，今测得雪橇运动的v—t图象如图曲线AD所示，且AB是曲线最左端A点的切线，B点的坐标为（4，15），平行于ot轴的CD线是曲线的渐近线。已知sin37°=0．6，g=l0m/s2。试问：

（1）物体在开始计时的一段时间里做什么性质的运动？最终做什么运动？
（2）当vo =5m／s和v1="10" m／s时，物体的加速度各是多少？
（3）空气阻力系数k及雪橇与斜坡间的动摩擦因数各是多少？

参考答案：（1）见解析；（2）；（3），

本题解析：(1)物体开始时做加速度减小的加速直线运动，最后作匀速运动?（4分）
（2），?（4分）
（3）开始加速时：?①
最后匀速时　　　　　②
由①②联立得：
解得：
由②式得：? 6分

本题难度：一般