参考答案：小题1:C?
小题2:B

本题解析：小题1:本题考查我国的省区和交通线。第15题，甲表示安徽省（皖）；乙表示河南省（豫）；丙表示湖南省（湘）；丁表示云南省（云或滇）；
小题2:第16题，①表示京九线；②表示京广线（通过江汉平原、洞庭湖平原、珠江三角洲三个商品粮基地）；③表示湘黔线；④表示南昆铁路。

本题难度：一般

2、综合题  从勘测设计到开工建设，前后经历了半个世纪，被称之为“钢铁露天路”，备受世人瞩目的青藏铁路于２００６年７月１日全线通车。图３１－１为“青藏线地形剖面示意图”。读图并结合所学知识回答下列问题。

（１）图３１－１中可以反映出，从设计进藏铁路的青藏线、川藏线、滇藏线三方案中选择青藏线的有利自然条件有哪些？
（２）修建青藏铁路与西南地区修建南昆铁路所遇到的主要自然障碍有何不同？
（３）一般来说，山区优先发展的是公路而不是铁路的主要原因是什么？
（４）据专家透露：青藏铁路在藏北高原尽量减少车站数量的设置，在没有河流和高山峡谷的藏北高原部分地段也架设桥梁，旅客列车采用全封闭形式。这些设计方案，主要考虑（双选）
Ａ．减少废弃物对沿途环境的影响
Ｂ．保证藏羚羊迁徙的通道
Ｃ．减轻因空气稀薄、气压低造成旅客身体不适
Ｄ．减轻因太阳辐射过强对列车和旅客的伤害
（５）北京至拉萨的一列旅客列车于北京时间２００９年７月１日２１：３０从北京出发，全程运行４７小时２８分，到达拉萨时可以见到的景象是（　　）
Ａ．旭日东升　　　　　　
Ｂ．烈日当空
Ｃ．夕阳西下
Ｄ．满天繁星

参考答案：（１）位于第一级阶梯上，相对高度不大；地质灾害相对较少。
（２）修建南昆铁路遇到的自然障碍主要是：经过喀斯特地貌区，地势起伏大、地形崎岖；地质灾害频繁发生（如：地震、泥石流、滑坡等）。修建青藏铁路遇到的自然障碍主要有：冻土；高寒、缺氧；生态脆弱。
（３）铁路对坡度的限制性比公路对坡度的限制性大，修建铁路的地面要比较平缓，而山区地面较崎岖，坡度较大，发展公路可以减少挖土方等费用，节约工程建设的人力、物力；公路选线和建设比较灵活方便、可以实现门对门服务。（言之有理均可）
（４）ＡＢ　
（５）C

本题解析：根据剖面图可知，青藏线沿途的地形地势特点，而对于其他两条线路可以进行比较分析。从地形、地质、气候等条件，对南昆铁路沿线与青藏铁路沿线加以对比分析，根据铁路和公路选线的区位要求，铁路要求地形较平坦，而山区地形较崎岖，修建铁路投资较大、技术要求较高；公路比较灵活、投资较省。青藏铁路建设对生态环境保护要求较高，因为该区域生态脆弱，且为珍稀动物保护区，因此在藏北地区，尽量减少车站数量，且在没有河流和高山峡谷的地段架设桥梁。

本题难度：一般

3、单选题  读我国某区域图，回答：图中昆明以西的地区几乎没有铁路，其主要的自然原因是该地区? (　　)。

A．保护旅游资源，防止生态破坏
B．森林茂密，施工困难
C．地形、地质条件复杂、多高山、峡谷
D．资源贫乏，人口稀少

参考答案：C

本题解析：
昆明以西主要为我国云贵高原和横断山脉，这里喀斯特地貌广布，山谷相间分布铁路交通建设难度太大，故昆明以西的地区几乎没有铁路。

本题难度：简单

4、单选题  下图所示区域有“一山有四季，十里不同天”之说。读图，回答1~2题。

1、图^91考试网路线的选择考虑的主要因素是
[? ]
A、气候
B、植被
C、地形
D、水文
2、图示区域最有可能位于我国的
[? ]
A、东北地区
B、东南地区
C、西北地区
D、西南地区

参考答案：1、C
2、D

本题解析：

本题难度：一般

5、单选题  位于喜马拉雅山脉南麓的西藏墨脱县，是我国目前唯一不通公路的县，正在建设中的墨脱公路将于2012年建成通车。结合所学知识，完成问题。
小题1:墨脱公路建设难度大的主要原因是(? )
A．终年多雨
B．植被茂密
C．地质条件复杂
D．公路设计等级高