高考地理题《交通运输线路及站点的区位因素》试题巩固（2019年最新版）(九) 2019-05-29 08:35:40 【大 中 小】 1、单选题  2012年12月26日京广高铁正式开通运营，从首都北京到广州，全程2294千米，最短用时约8小时，是世界上运营里程最长的高速铁路。下图为“京广高铁线路示意图”。据此完成下列各题。 小题1:影响京广高铁建设的主导因素是 A．地形 B．资源 C．文化 D．经济 小题2:高铁沿线城市某些路段的两侧，常架起近两米高屏障的主要目的 A．减轻噪声污染 B．保证行驶安全 C．净化城市空气 D．美化沿线环境

小题3:京广高铁的运营
A．加快了沿线城市间客运速率
B．增加了沿线城市间货运总量
C．促进了沿线资源跨区域调配
D．实现了沿线地区间产业转移

2、多选题  武广高速最高时速达394千米，使武汉到广州原有行程时间从11小时缩短至3小时。
据此，完成（1）——（2）题。
（1）决定武广高铁建设的主要因素是
[? ]
? A、地形
? B、气候
? C、经济
? D、科技
（2）建设武广高铁的意义主要表现在
[? ]
? A、促进沿线矿产资源开发
? B、促进城市间经济联系
? C、完善南方铁路网络布局
? D、缓解京广线客运压力

3、单选题  山区的公路、铁路多沿河谷地带修建，主要是因为河谷地带
[? ]
A、地势相对平缓
B、植被条件好
C、水源较充足
D、热量条件好

4、综合题  根据材料，完成下列问题。
《上海市城市总体规划》(1999～2020年)提出，到2020年将上海建成国际“经济、金融、贸易、航运”中心之一。为优化城市空间结构，上海大力推进产业布局“退二进三”(第二产业向郊区扩散，第三产业向中心城区集聚)，并在郊区建设了金桥出口加工区、临港装备制造业基地等临港型工业集聚区。图甲为上海港主港区位迁移示意图。图乙为长江下游大通站1998～2008年输沙量变化图。

(1)简述1998～2008年长江大通站输沙量变化的总体趋势，并解释主要原因。
(2)说明上海港主港区位变迁的特点，并分析其主要原因。

5、单选题  从地图上，我们可以观察到，高原和山地中的公路线、铁路线大多穿越在山间盆地和河谷地带，其主要原因是
[? ]
A、客货运量大
B、地势相对和缓，工程造价低，难度小
C、水源充足
D、地势低，热量条件好

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