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高考地理高频考点《交通运输与地理环境》高频考点预测(2019年最新版)(十)
A.我国自然条件适宜发展公路特别是高速公路 B.为了社会稳定、国防安全应多修公路 C.加强交通建设,促进经济发展 D.我国公路建设技术成熟 |
参考答案:
小题1:D
小题2:C
小题3:C
本题解析:
小题1:公路适于运输数量不大但时效性强、运输距离不太长的货物。从俄罗斯进口石油到中国,最适宜管道运输,也可以用铁路运输。从北京到海南旅游,适宜选择航空方式。上海的重型机械运到广州,最好采用海运。
小题2:我国大力发展公 路建设,是为了综合发展各种交通运输方式,提高交通运输能力,满足和促进我国的经济建设需要。
小题3:高速公路对现代城市发展具有重要作用,但是不能说城市的存在和发展离不开高速公路,高速公路的出现远晚于城市的出现。为了避免交通拥堵,高速公路不能通过城市市区,但是城市交通网络要与高速公路相联系、相适应。高速公路会吸引工业、商业和城市向其沿线靠近,从而影响城市空间形态和发展。
本题难度:一般
3、判断题 近代以来,由于海上运输、高速公路建成,大运河沿岸的扬州曾一度衰落。
参考答案:错
本题解析:
本题考查交通线的发展变化会带动聚落空间形态的变化。如浙江嘉兴市聚落形态随着水路和陆路运输的发展,由团块状沿交通线而扩展成星状;由于大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成,扬州、济宁等城市发展缓慢,城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。本题叙述中扬州曾一度衰落的原因主要是铁路运输的发展。
本题难度:简单
4、单选题 读“我国环渤海地区、‘长三角’地区、西南地区和西北地区三种货运方式占全国的比重示意图”,完成小题。
小题1:公路运输是我国西南地区最主要的货运方式,其主要影响因素有( )
①地形 ②气候 ③植被 ④资源
A.①②
B.②③
C.③④
D.①④
小题2:“长三角”地区和环渤海地区都位于我国东部平原,但“长三角”地区铁路运输比重明显小于环渤海地区,制约“长三角”地区铁路网建设的最主要因素是( )
A.土地价格高
B.劳动力工资水平高
C.河网密布
D.降水丰富,洪涝灾害频发
参考答案:
小题1:A
小题2:C
本题解析:
小题1:我国西南地区地形复杂,且降水较多,而公路运输最为灵活方便,故公路运输成为西南地区主要的货运方式。植被和资源与公路运输的关系不大。
小题2:制约“长三角”地区铁路运输网建设的最主要因素是该地区河网密布,铁路建设成本高。
本题难度:简单
5、单选题 西北航道是指从大西洋经北冰洋,再进入太平洋的航道,以往因受冰封影响,航运有限,但根据近年观测,海冰融化程度加大,航运条件有所改善。如果该航道进入大规模商业运输阶段,最不利于下列哪个国家的经济发展
A.丹麦
B.日本
C.加拿大
D.巴拿马
参考答案:D
本题解析:西北航道是指从大西洋经北冰洋,再进入太平洋的航道,以往因受冰封影响,航运有限,导致由大西洋到太平洋的航行会选择通过巴拿马运河。近年观测,海冰融化程度加大,航运条件有所改善,会对巴拿马的经济产生一定的影响。
本题难度:简单
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