1、单选题  读图所示的产业构成图，回答问题。
1.能分别正确反映东、中、西部三个经济地带产业排序的是：2.目前，我国三个经济地带的比较：3.为了加强三个地带联合与互补发展，由东部地带向中、西部转移的工业发展类型是：
A.③⑤②
B.②④⑤
C.④③②
D.⑤①③
E.西部地带第三产业比重较大，生产力水平较高
F.“西气东输”解决②地区的能源紧张问题
G.①地带第一产业比重小，说明其经济落后
H.④地带夏秋季节常常受到热带气旋的影响
I.钢铁厂
G.电子装配厂
蔗糖厂
汽车厂

参考答案：1. C
2. D
3. B

本题解析：本题考查我国的区域发展。
1.我国东部地区的产业结构特征：以第二三产业为主，第一产业比重较低，故④符合；中部地区的产业结构特征：第一产业比重较东部地区高，故选③；西部地区的产业结构特征：第一产业比重最高，第三产业比重较高，故①符合。
2.西部第三产业比重较大，主要由于第二产业比重低，反映社会经济发展水平较低；A错误。西气东输主要解决我国东部地区的能源紧张问题，B错误；①地带第一产业比重高，C错误；故选D项。
3.目前，由我国东部地区向中西部地区转移的工业类型主要为劳动力密集型产业。

本题难度：简单

2、单选题  2012年12月1日，世界上第一条高寒地区高铁，哈尔滨至大连高铁正式开通运营。最高运营时速为冬季200千米、夏季300千米。据此完成小题。1.影响该高速铁路修建的首要区位因素是2.影响该高铁运营时速差异的因素是
A.自然因素
B.运量因素
C.技术因素
D.社会经济
E.夏季高温多雨
F.地形崎岖多河谷
G.旅客流量差异
H.冬季多大风积雪

参考答案：1. C
2. D

本题解析：试题分析：
1.路基“冻胀”问题，是严寒地区铁路建设的一项世界性难题。主要原因是路基土体在低温情况下，土中水分“冻胀”所致。哈大高铁也不例外，其在建设过程中攻克的技术难题也主要是路基冻胀问题。在目前的技术水平下，还无法完全避免路基“冻胀”现象的发生，但可以通过采取工程措施，将其控制在一定范围内，使“冻胀”不至于变成“冻害”。
2.哈大高速途径我国最寒冷的地区，而寒冷又恰恰是列车“提速”最大限制性因素，因此冬季哈大高铁时速只有200公里的主要考虑气候条件的影响。
考点：本题考查交通线建设的影响因素。
点评：本题难度较小，主要考查了学生对所学知识的灵活运用能力。解答本题的关键是明确哈大高铁经过的区域的环境特征。解答本题还需明确哈大高铁建设的安全隐患：（1）哈大高速途径我国最寒冷的地区，而寒冷又恰恰是列车“提速”最大敌人；（2）东北地区由于冬夏季温差大，容易出现路基冻胀 。

本题难度：简单

3、单选题  新疆被誉为“瓜果之乡”，长江三角洲是著名的“鱼米之乡"，形成这种地域差异的主导因素是
A.气候
B.土壤
C.交通
D.科技

参考答案：A

本题解析：本题考查农业区位。新疆位于内陆地区，气候干旱，当光照强，昼夜温差大，利用瓜果生产，而长三角受亚热带季风气候影响，雨热同期，适宜水稻种植。

本题难度：一般

4、单选题  影响美国五大湖工业区、日本太平洋沿岸工业带、上海工业中心形成的共同因素是
A.有廉价而便捷的水运
B.接近原料和燃料产地
C.接近广大的消费市场
D.有良好的农业经济基础

参考答案：A

本题解析：本题考查工业区位。B项日本太平洋沿岸工业带和上海工业中心，原料和燃料不足；故不符合；C项日本太平洋沿岸工业区的主要市场为国际市场，国内市场狭小；错误。D项日本太平洋沿岸工业带地域面积狭小，故农业比重低；错误。由于三大工业地带或沿湖沿海或沿海沿江，故水运便利，正确。

本题难度：一般

5、单选题  下图甲处有一公共汽车站，那么其返回站的最佳选址是

A.①
B.②
C.③
D.④

参考答案：A

本题解析：公共汽车站的返回站应在原站的道路另一侧且接近原站，但需要错开，因那样不会造成交通拥挤现象。

本题难度：简单