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行测考试大纲必考点、题库高频试题汇总-压中真题已成为一种习惯

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2012国考申论分析 (五)
2012-02-12 00:28:23 来源:91考试网 作者:www.91exam.org 【
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有把安全工作做好,才对得起自己的使命,才算是完成了政治责任。
    审题环节结束,进入阅读材料环节。
    阅读材料比较简单,我们都会。就是先浏览一边材料,拿笔在重要的字句下面划线,或者做边注眉批。有的同学还用“?”“Y”“D”单划线、双线、波浪线等不同的符号表示不同的意思,只要自己懂得就行。节省时间,不拘形式。
    第一则材料,第1段,列举了一系列问题,心中一动,这不就可以作为宣传稿的第三部分吗?
    第2段,说明人为的灾害是可以控制的;
    3段,安全感的重要意义,“第一需要、最基础最重要的成分”。可以记住这些关键词语,造个句子,写到最后大作文中;
    4段,两个问题,一是公共救援条块分割,二是公众危机意识不强;
    5段,中外对比,公共文化不足,到这里心里一动,这一段不就是宣传稿第一部分“文化理念”吗?做题的时候从这里找。

    第二则材料:说的是技防和人防的问题。我标记的和边注眉批如下:
    研究、人防上下功夫、全程监控、安全阀门、试验、小概率、软件、教育、观念、技术测评、组织性、工作人员的知识和操作规程、乘客指的是公众、学习、演练。
    比较凌乱,不用管,看完材料之后大致有个印象了,回头做题的时候再仔细找。

    第三则材料:针对第一题第二小问的。
    脆弱性、违章作业、转包等违规问题、缺乏有效的规范化监督、管理松懈、秩序混乱、安全措施不到位、无法有效应对高层火灾、自救能力明显不足、政府主管部门监督不到位、民众力量没有被动员、社会主体市场主体功能没有有效发挥、工程规划设计缺陷、对突发事件预测准备不足。
    这一部分要点非常齐全,所以答题的时候要注意取舍和语言的简洁。

    第四则材料:市民出行问题:
    拥堵问题、公交站点设计问题(一是有去无回问题,二是距离天桥太远问题)、行人不守规则存在安全隐患、最后一公里问题(道路不平、没有路灯、人们不想走路了、自行车停车费及易失窃问题、黑车问题)
    这部分提要求对策的,但是都是比较新颖的,也都是一些发生在日常生活中的细碎但不容易办好的事情,这个对策不太好提,但是大家都一样,水涨床高,看来这属于今年的创新题型了,要想答好这道题,还得动动脑筋,真能提出一些解决问题的点子来。看来,国家公务员局也是想看一看,当今青年才俊中,有没有一些人真能提出有价值的政策建议来。也是引导大家关注民生的体现。继续往下看。

    第五则材料。哎呦,大作文的相关主题也来了。就是大作文那句话,人类对灾难的哲学思考。我看了半天,也没有看出太深刻的别的东西,就是有几个字眼:
    人的躯体软弱而易碎、思想虽然悲观却有助于我们培养忧患意识,改革家王安石“天变不足畏”。积极应对灾难、保持清醒从容与淡定。
    明白了,说的还是要有忧患意识,并且对灾难要不回避、不害怕,不夸大、不淡化,实事求是的应对,积极地应对。天变不足畏、祖宗不足法、人言不足恤,这是王安石的名言啊,材料的意思明显是肯定这种意思。那么了解王安石的童鞋应该知道,我们上学时候学的历史教科书对王安石的评价是非常高的,我们国家某个部门的名称也冠以“改革”字样。改革,就是要发挥人的主观能动性。好了,更加坚定写“人防”浓墨重彩。

   以上是阅读材料。接下来开始做题。

第一题第一小问:
    “技防”,指在城市灾害防范救护中,采用增设安全设施、提高设备科技含量、加强科学实验研究和评估等完善“硬件”的措施,以提高防灾能力的做法。
    “人防”,指通过宣传教育培训和完善制度,提高人们防灾知识水平、操作技能、安全意识、组织应对能力等,完善相关“软件”,以提高城市防灾救灾能力。

第二问:
  具体体现在以下五个方面:
   一是工程设计缺陷,对灾害预测不够设计或投入不足;二是违章作业问题,工程建设中制度不严、执行不力,安全措施不到位;三是政府监督不力,相关部门对工种违法等问题监督不到位;四是市民自救能力不足,公共安全教育和公共力量动员不足;五是技术保障瓶颈,尚缺乏有效应对高楼火灾的手段。

调查报告显示,S市特别重大火灾较典型地反映了现代城市运行中的脆弱性问题,此次火灾,大楼维修时由无证的电焊工违章作业所产生的火花,引燃了不能阻燃的“安全网”,然后蔓延到大楼易燃的装修材料,从而酿成大祸,该大楼维修工程存在层层分包和转包等违法违规问题,日常管理缺乏有效的规范化监督,致使维修施工过程中存在管理松懈、秩序混乱及安全措施不到位的情况,结果超出了建筑工程系统脆弱性的承受度,电量变转造成质变,脆弱性痪变成严重的危机,最后致此次惨剧。
  这次火灾,尽管S市启用了现代化的警用直升飞机用于紧急救援,但在如此严重的高楼火灾面前,无法有效发高空消防灭火和救援的功能。同时,部分常规的消防云梯及消防设施难以满足高层建筑灭火的需要,影响了救援的速度和效率。

“自救优于互救,互救优于公救”,早已是降低灾害损失的经验之谈。但部分市民依然习惯于等等以为主导的公共救援,而这类救援往往因为需要一定时间,不够及时,而影响救援效果。S市火灾的确不同程度地反映出市民自救,应急疏散能力的明显不足,部分居民耽误了宝贵的逃生时间。事后发现,连居住在二楼的有些居民都没有及时撤离,而窒息在家中浴室里,令人痛惜。
  S市火灾发生前,政府主管部门对建筑工程监督不到位,民众的力量又没有被动员,致使工程的建设监督事实上处于真空状态,为火灾发生埋下隐患。在火灾发生后,由于市民市场保险意识不强,火灾给市民带来的生命和财产损失,部分由政府买单,而社会主体、市场主体功能没有得到有效发挥,加重了政府的负担。

在现代城市工程建设规划设计中,由于片面追求建设速度或追求经济效益,对工程未来可能存在的意外事故考虑不足,或者相关投入不足,致使工程的安全设施,从规划到设计,都存在严重缺陷或不到位问题。就S市火灾而言,高楼部分消防设施配备缺乏,管理措施不到位;楼与楼间距较小,道路狭窄。这些,导致火灾发生后,因安全通道狭窄,物理空间有限,部分消防救援设备难以到达现场或难以发挥有效作用,严重影响了救援效果。
  S市火灾充分说明,如果对于城市运行中可能存在的突发事件预测和准备不足,必将使现代化城市运行中的风险难以及时、快速、准确、有

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