2016年10月29日事业本位公开招聘分类考试综合应用能力(A类)试卷和参考答案

【背景材料】

材料1:

城市公共自行车是城市轨道交通和地面常规公交的重要补充和延伸,是为市民提供绿色出行,解决市民‚最后一公里‛出行的重要公共产品。为进一步完善城市的公共交通体系,M市公共自行车服务系统自2015年1月1日起开通试运营,采用的是‚政府包办,分区运营‛模式。这一工作由M市交通局下属的事业单位——公共自行车管理服务中心(以下简称‚中心‛)负责。

M市公共自行车采取分辖区管理的办法,在城区每个辖区内人流密集处,如公交站、社区门口、学校、商场等设置若干公共自行车服务站点。每个站点配有停车桩和读卡器,并投放10-15辆自行车,诸多站点共同组成一个网络,通过公共自行车租用管理系统来管理。

年龄在16周岁到70周岁的市民,可凭借本人身份证或其他有效证件,由本人到有人工服务的站点或中心办理租车卡。办卡时需填写办卡申请表,签订相关协议,交纳相应保证金。如遇租车卡损坏、遗失或退卡等情况,必须由本人持有效证件,到中心办理相关手续。租车时,市民只需在读卡器上刷一下租车卡,即可取车;在本辖区内任何一个站点,都可刷卡还车。自行车每天使用不限次数,每次2小时内免费,单次超过按1元/小时时收取超时费;超过24小时未还车视为违约并追究违约责任。

在试运行的一年时间里,M市累计建成公共自行车服务站点268个、投放公共自行车3750辆,累计发放租车卡2.5万张,日均租借自行车约1万辆次。公共自行车因其低碳环保、节能减排、绿色出行的特点得到了广大市民的支持。该市计划到2018年年末,以‚城区先行,覆盖全市‛为目标,实现全市公共自行车全覆盖,全面建成功能完备的公共自行车租用管理系统,更好地服务于M市市民,提升城市形象。

材料2:

下面是《M市晚报》2016年3月15日的一则报道:

2016年1月1日起,又有一批公共自行车‚上路‛了,2小时内免费,2小时以上每小时1元,这对市民来说很实惠,但几个月使用下来,市民的抱怨也多了起来,而最具争议的问题是:公共自行车要不要加锁?

一些市民认为,租了公共自行车以后,路上难免临时想办点小事,而现在站点还不够多,不带锁的公共自行车中途该如何保管真是个难题,最好还是带锁。家住梧桐花园的市民李先生借了辆公共自行车准备去地铁站,途经银行,突然想

起要存钱,估计也就三五分钟,可公共自行车不带锁,附近又没有站点,李先生只好将自行车停在银行门口,时不时就扭头透过玻璃门盯着车,生怕车子被偷。‚如果自行车带锁,就可以锁好了停在银行的非机动车停车处,耶可就省心多了。‛李先生说。市民张女士也认为应该带锁,‚我每周都借好几次公共自行车,有时路过市场,想进去看看买些东西都不敢、有一次索性推着自行车进去边,万一被人偷走了,要赔'>

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