浙江省2005年4月高等教育自学考试运行组织试题
课程代码:02570
一、填空题(每空1分,共12分)
1.公路运输服务的对象是_____和_____。
2.车辆运输工作过程,即利用汽车或汽车列车运送旅客或货物的工作过程。其主要环节包括_____、装载工作、_____、卸载工作四个工作过程。
3._____,是指统计期内完好车日与总车日之比,用以表示总车日可以用于运输工作的最大可能性。
4.客、货源组织管理也可称为_____,通常包括运输市场调研、联系及发展客户、制定价格及运输线路策略等业务内容。
5.已知某公路货运单位1996年1至5月份实际完成的货运量如下表所示:
月份 1 2 3 4 5
货运量(t) 25 24 23 21 20
则运用简单平均数预测法可求得第六月份的公路货运量为_____吨。
6.按照我国的规定:重量在_____吨以上的单体货物或不可解体的成组(捆)货物即可作为公路超限货物(即大型物件)。
7.城间旅客运输乘务工作的组织形式常见有三种,即定线包乘制、_____和_____。
8.运输企业通过应用计算机后所获利润回收计算机系统设备全部投资所需的期限称为电子计算机系统设备的_____。
二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中,选出一个正确答案,并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题2分,共20分)
1.以下可以用来评价公路运输质量之及时性特性的指标是( )。
A.事故频率
B.运送速度
C.准点率
D.客运费率
2.表明营运车辆时间利用程度的指标有车辆完好率和车辆工作率。它们的关系是: 车辆工作率( )车辆完好率。
A.>
B.≥
C.=
D.≤
3.以下职责中属于公路运输管理部门的具体职责的有( )。
①制定公路运输政策;②处理道路交通事故;③进行运价和运输单证管理;④制订运输企业单车作业计划;⑤审批运输业户的开、停业申请
A.①②③④⑤
B.①③⑤
C.②④⑤
D.①②④
4.以下不属于公路货运代理的常见经营形式的是( )。
A.货运配载站
B.货运业务服务站场
C.运输信息服务机构
D.汽车修理厂
5.以下预测方法中属于定性预测方法的是( )。
A.专家意见法
B.简单算术平均数法
C.指数平滑法
D.直线回归法
6.运输量计划表明( )。
A.企业可能提供的运输能力
B.社会对企业的运输需求
C.企业货物运输服务的质量
D.企业运输生产率的提高程度
7.以下属于危险货物的是( )。
A.黄沙
B.液氧
C.木头
D.粮食
8.客车运行周期循环的方式主要有( )。
A.大循环运行、中循环运行、小循环运行
B.大循环运行、中循环运行、定车定线运行
C.大循环运行、小循环运行、定车定线运行
D.中循环运行、小循环运行、定车定线运行
9.以下属出租汽车行业法规体系之基本法规的是( )。
A.出租汽车管理办法
B.出租汽车价格管理规定
C.出租汽车车票管理规定
D.出租汽车计价器管理规定
来源:91 考试网10.公路汽车客运站,按其作用性质一般可以划分为四种形式。各种类型的“客运服务中心”、“客运服务站”属( )。
A.公用站
B.自用站
C.代办站
D.招呼站
三、判断题(判断下列各题,正确的在题后括号内打“√”,错的打“×”。每小题1分,共16分)
1.运输企业为获得较大的利润,应尽可能使运输物理距离接近运输经济距离。( )
2.通常在统计工作中,将周转量称为运输量,而将运量称为产量。( )
3.根据我国公路工程技术标准规定,将公路划分为五个等级,其中一级公路能适应的年平均昼夜汽车交通量在25000辆以上。( )
4.提高运输生产率,将使单位运输成本下降、利润增加,不仅有利于搞活运输经济,而且增加了社会积累,有利于经济的增长与社会资源的有效配置。( )
5.在与车辆运用效率有关因素中,载重量利用率对运输成本的影响程度最大。( )
6.运输站场的配置首先应服从于国家和区域综合交通运输网的总体布局与规划。( )
7.公用型货运站运输组织方式的关键在于合理进行站点及运输线路的优化布局。( )
8.编制公路货运生产计划时,必须符合党和国家的各项方针、政策、法规。( )
9.在编制车辆运行作业计划时应遵循很多原则,其中一条重要原则就是保证重点、兼顾一般、综合平衡、全面安排。( )
10.汽车危险货物运输车辆标志,按国家规定是印有黑色“危险品”字样的小红旗。( )
11.一般来说,对于站点不均匀系数Kcj≤ (=1.4)的停车站,可考虑开设快车,以缓和乘车拥挤,提高运输效率。( )
12.公路客运站务工作,是指客运班车运行过程中乘务人员进行的全部服务活动,它是公路客运乘务工作的继续,是协助驾驶员完成旅客运输生产的助手。( )
13.客运班次经确定后由车站公布执行。客运班次一经公布后就应保持其稳定性和严肃性,不得轻易更改。( )
14.出租汽车营运方式具有多样性和不固定性。( )
15.汽车运输企业年利润增长额虽然反映了汽车运输产品的增长和运输服务质量的提高,但它无法反映运输成本的降低。( )
16.车辆强制维护分为一级维护、二级维护和三级维护。( )