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浙江省2013年1月高等教育自学考试汽车发动机原理与汽车理论真题(三)
2013-03-16 17:53:51 来源:91考试网 作者:www.91exam.org 【
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B.制动力

C.制动减速度                                                      D.附着系数

 

二、判断题(本大题共10小题,每小题1分,共10分)

判断下列各题,在答题纸相应位置正确的涂“A”,错误的涂“B”。

16.发动机排气过程中大部分废气都是在强制排气阶段排出的。

17.增压系统的选择原则是:低增压时选择恒压系统,高增压时选用脉冲系统。

18.表征汽车通过性能的主要参数是汽车的几何参数及支承—牵引参数。

19.分隔式燃烧室是指整个燃烧室分隔在两个空间,主燃烧室在活塞顶上,副燃烧室在气缸盖内,两燃烧室间用通道相连。

20.爆燃和表面点火的主要区别在于不正常燃烧是自燃还是点燃的。

21.微粒捕集器是用于汽油机微粒排放的后处理技术。

22.汽车行驶的必要条件是汽车的附着条件。

23.风洞试验可以准确测量汽车的空气阻力。

24.当β线位于I曲线上方,制动时总是前轮先抱死。

25.通过性是指汽车以足够高的平均车速通过坏路、无路地带和障碍的能力。

 

非选择题部分

注意事项:

  用黑色字迹的签字笔或钢笔将答案写在答题纸上,不能答在试题卷上。

 

三、填空题(本大题共5小题,每空1分,共10)

26.四冲程发动机的换气过程可分为自由排气、强制排气、____________________四个阶段。

27.柴油机燃油喷射的油束的特征可用喷雾锥角、____________________来说明。

28.汽油机的燃烧过程分为三个阶段:____________________、后燃期。

29.一般而论,车轮滚动的能量损失由三部分组成,即消耗于____________________的能量损失以及轮胎与支承面间的摩擦损失。

30.确定最大传动比时,要考虑三方面的因素:最大爬坡度、____________________

 

四、名词解释(本大题共5小题,每小题3分,共15)

31.有效指标

32.低热值

33.比功率

34.速度特性

35.制动效能

 

五、简答题(本大题共4小题,每小题6分,共24分)

36.为了使汽油机动力性高,经济性好,工作平稳、排放污染小,对燃烧室提出什么样的要求?

37.简述发动机采用增压技术后有什么性能变化。

38.试分析增加汽车挡位数有哪些优点。

39.自动防抱死系统(ABS)有什么优点?

 

六、应用题(本大题11分)

40.发动机万有特性有什么实际的用途和意义?

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