1、综合题  阅读材料，回答下列问题。
材料一：
? 2010年12月22日上午10时，宜万铁路通车仪式在湖北恩施火车站举行，随着恩施至宜昌东4806次列车徐徐开出车站，标志着我国地质条件最为复杂、修建难度最大的铁路宜万线正式通车。这条被誉为中国“西南山区铁路艰险之大成者”的铁路，连接重庆万州与湖北宜昌，总投资225.7亿元，全长377公里，其桥隧比例高达74%，共有隧道159座，被业界称为“桥隧博物馆”。
材料二：
宜万铁路示意图
（1）宜万铁路经过的鄂西山区多喀斯特地貌，请简述喀斯特地貌对工程建设的影响。
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（2）宜万铁路被誉为中“西南山区铁路艰险之大成者”，宜万铁路的每公里造价是青铁路2倍，请分析主要原因。
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（3）简述宜万铁路开通的重要意义。
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参考答案：（1）喀斯特地貌区，因为石灰岩广布，所以易被流水侵蚀和溶蚀，多溶洞和地下暗河。所以工程建设时应该尽量避开喀斯特地貌区，比如公路、铁路和水库大坝的建设，避免造成坍塌。
（2）①青藏铁路是单线设计，而宜万铁路是复线设计。②与青藏铁路需克服的高寒缺氧、常年冻土、脆弱的生态环境三大难题不同，宜万铁路的修建难在复杂的地质条上，桥隧比例高达74%；而位于青藏高原的青藏铁路地势相对平坦，多以路基为主。
（3）宜昌至万州铁路的通车运营，结束了长江流域沿江没有铁路贯通的历史，填补了陇海线和浙赣线之间700公里无横向铁路和鄂、渝、湘、黔边区无铁路的空白，为形成沪汉蓉快速通道、完善和优化我国铁路路网布局创造了条件，提高统筹区域协调发展，提高川渝地区东出外运能力，实现资源优势转化为发展优势；对于推动西部大开发战略的实施，承接东部地区产业转移，促进三峡库区建设；对于加快消除城乡差距，造福沿线人民群众、增进沿线民族团结都具有十分重要的意义。

本题解析：

本题难度：困难

2、单选题  位于长江中上游的某茶场，茶园面积600亩，每年四月、六月、十一月要锄草三次，久而久之，茶园“消瘦”了，同时，锄草需要大量劳动力，困惑之际，茶场主人想到“羊喜吃嫩草，却不吃嫩茶”，于是把羊引进茶园，既节省了人力物力，又保持了水土，肥沃了茶园，可谓一举多得。据此回答1～2题。1.根据长江流域地理特征可以推知，三次锄草中水土流失最严重的是2.茶园“消瘦”的主要原因是
A.四月、五月
B.四月
C.六月
D.十一月
E.缺乏分解者
F.缺少枯枝落叶
G.土壤中有机质被微生物分解
H.表层土壤被大量冲走

参考答案：1. C
2. D

本题解析：1.本题考查我国锋面雨带的推移。每年6月份中旬锋面雨带推移到长江流域。在准静止锋的影响下，长江流域进入梅雨季节，降水较多，引起水土流失严重。所以本题选择C选项。
2.本题考查水土流失的危害。地表植被被破坏，水土流失现象严重，水土流失带走土壤中的营养成分，导致土壤肥力降低。所以本题选择D选项。

本题难度：简单

3、单选题  读某年我国各省区人均碳足迹(即人均碳排放量，单位：吨/人·年)示意图，完成小题。

小题1:我国人均碳足迹的分布特点是(　　)
A．北多，南少　　　　　　
B．西南多，东北少
C．东多，西少
D．沿海多，内地少