2、综合题  阅读材料，回答问题。
材料一：
??? 海地强震当地时间2010年1月12日16时53分，海地遭遇200年来最强的73级地震，城中位于首都太子港（18°32′N，72°20′W）以西约16千米处，震源深度约10千米。太子港沦为一片废墟，总统府坍塌，遇难人数超过10万，8名中国维和警察在地震中遇难，联合国驻海地人员大量伤亡。
材料二：
??? 海地每年6月初至11月底是“飓风季”。此时飓风活动频繁，往往给加勒比海岛国造成重大灾害。针对“飓风季”即将来临，海地政府和联合国有关机构近日呼吁尽快进行地震灾民转移安置，联合国希望相关工作能在2010年6月前完成。
材料三：

（1）海地地震发生时，北京时间是____________（日、时、分）。
（2）海地此次地震破坏严重的主要原因有哪些？
??? _________________________________________________________________________________________
（3）太子港是海地的首都，也是全国最大城市、西印度群岛著名天然良港。分析太子港成为西印度群岛
??? 著名天然良港的区位优势。
??? _________________________________________________________________________________________
??? _________________________________________________________________________________________
（4）影响海地的飓风，多形成于________（海洋）。飓风灾害主要是由强风、_________和_________带
??? 来的。

3、综合题  读图，完成下列问题。

（1）该地区A、B两城市之间建有两条公路，分别是国道和地方性道路。根据公路建设一般原则判断：公路1是__________。
（2）该地区有两个天然水系青义河和楚林河，两河均可通航。为了充分发挥水运的潜力，可以________
来形成本地区统一的内河运输网。
（3）该区计划在A、C两城市之间建设一条新的地方性公路，现有方案①②③，你认为方案几较合理？
试分析三个方案的优缺点。
_________________________________________________________ __________________________________
___________________________________________________________________________________________

4、单选题  青藏铁路清水河特大桥采取以桥代路的方式，其主要原因是为了（?????）
A．保护高原冻土
B．为藏羚羊保留生物迁徙通道
C．降低建设成本
D．以桥代路，减少耕地的占用

5、综合题  从勘测设计到开工建设，前后经历了半个世纪，被称之为“钢铁露天路”，备受世人瞩目的青藏铁路于２００６年７月１日全线通车。图３１－１为“青藏线地形剖面示意图”。读图并结合所学知识回答下列问题。

（１）图３１－１中可以反映出，从设计进藏铁路的青藏线、川藏线、滇藏线三方案中选择青藏线的有利自然条件有哪些？
（２）修建青藏铁路与西南地区修建南昆铁路所遇到的主要自然障碍有何不同？
（３）一般来说，山区优先发展的是公路而不是铁路的主要原因是什么？
（４）据专家透露：青藏铁路在藏北高原尽量减少车站数量的设置，在没有河流和高山峡谷的藏北高原部分地段也架设桥梁，旅客列车采用全封闭形式。这些设计方案，主要考虑（双选）
Ａ．减少废弃物对沿途环境的影响
Ｂ．保证藏羚羊迁徙的通道
Ｃ．减轻因空气稀薄、气压低造成旅客身体不适
Ｄ．减轻因太阳辐射过强对列车和旅客的伤害
（５）北京至拉萨的一列旅客列车于北京时间２００９年７月１日２１：３０从北京出发，全程运行４７小时２８分，到达拉萨时可以见到的景象是（　　）
Ａ．旭日东升　　　　　　
Ｂ．烈日当空
Ｃ．夕阳西下
Ｄ．满天繁星