浙江省2012年1月高等教育自学考试

汽车发动机原理与汽车理论试题

课程代码：04946

一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分)

在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。

1.将燃烧1kg燃料实际供给的空气量L与燃烧1kg燃料理论上需要的空气量L0之比称为(      )

A.压缩比                                                    B.过量空气系数

C.空燃比                                                     D.充气效率

2.计算汽车的燃油经济性应使用发动机的什么曲线？(      )

A.外特性                                                    B.速度特性

C.万有特性                                                 D.负荷特性

3.柴油机负荷特性曲线的走向特征与汽油机基本一样。但两者对比，柴油机的负荷特性曲线比较平坦，所以柴油机比汽油机(      )

A.动力性好                                                 B.省油

C.功率大                                                     D.噪音大

4.从燃油经济性—加速时间曲线上可以看出，i0值在怎样时，加速时间长，动力性差而燃油经济性好？(      )

A.小                                                           B.大

C.较小                                                        D.较大

5.根据驱动增压所用能量的来源的不同，增压系统的种类可分为：机械增压系统、废气涡轮增压系统、复合增压系统和(      )

A.气波增压系统                                          B.恒压增压系统

C.脉冲增压系统                                          D.离心增压系统

6.柴油机的燃烧过程分为四个阶段：备燃期、速燃期、缓燃期和(      )

A.热燃期                                                    B.再燃期

C.稳燃期                                                     D.后燃期

7.对于汽油机，如果压缩比过高或点火太早，会产生(      )

A.爆燃                                                        B.发动机熄火

C.发动机冒蓝烟                                          D.表面点火

8.对于每缸只有一个火花塞的汽油机来说，什么燃烧室的火焰传播距离最短？(      )

A.浴盆形                                                    B.楔形

C.半球形                                                     D.复合形

9.我国规定的汽车燃油经济性的综合评价指标为(      )

A.等速百公里燃油消耗量                            B.加速油耗

C.循环工况百公里油耗                                D.混合油耗

10.影响汽车动力性的主要因素有：发动机特性、汽车质量、使用因素和(      )

A.传动系参数                                             B.路况

C.气候（风雨）                                          D.轮胎