五、简单应用题(本大题共2小题，第38小题10分，第39小题8分，共18分)
38.今年秋季的一天，华南某市暴雨成灾，部分街道积水，交通中断。得知这一情况后，报 社派你前去采访，请在采访前拟定一个简要的采访方案。
39.指出下述新闻中哪些内容属于背景材料(可以在有关内容下面划线标明)，并简析其主要 作用。
兰州出土写有文字的东汉纸
    本报讯  蔡伦造纸也许尽人皆知，而蔡伦时代的纸是何模样却为今人所罕见。最近在兰州出土的东汉纸，使人有幸一睹一千多年前纸的面目。
    这是兰州市博物馆10月中旬在本市伏龙坪挖掘一座东汉古墓葬中发现的稀世宝物。共发现三块直径17厘米的圆形纸张，除一块破碎外，两块保存完整。
    这三块纸原叠放在一面铜镜中，出土后呈白色，纸面薄厚均匀，绵软坚韧，近似现代宣纸。纸上留有文字、墨迹，书体介于隶楷之间，字迹清晰可辨，其中“妇悉履……奈何当奈何……”几字一般人都能辨认。专家认为，文字内容与死者的身份、经历无直接联系，可能是作为垫衬物而被剪成圆形留在铜镜囊中的。
    据资料记载，20世纪50年代以来，先后在陕西、新疆等地发现过汉代麻纸。而这次兰州出土的东汉纸，在纸张质量和保存质量上，堪称一次最理想的发现；而且纸上留有大量文字，这在国内确属罕见。说明纸在当时已成为最理想的书写工具而被广泛使用。
    专家鉴定，这座墓葬是东汉中、晚期的合葬墓，内有两具尸骨。出土两千多枚“剪轮五铢”和“东汉五铢”钱币；铜盆、铜壶、铜镜等东汉铜器6件；白金饼一枚；银簪一对；漆妆奁等文物十多件。专家认为，这是我国考古界的一次重要发现，对研究我国古代四大发明之一的造纸技术，以及兰州的历史沿革，提供了宝贵的实物资料。
六、综合应用题(20分)
40.根据下述新闻事实材料，按新闻报道的基本要求，以新华社驻美记者身份写作一篇新华 社电讯稿。(2005年8月9日发稿，字数700-800字。)
    第一颗人造卫星成功发射后，在不到半个世纪的时间里，人类对太空的探索已取得了飞速发展。迄今为止，人类已经研制成功了载人飞船、空间站、航天飞机等三种不同的载人航天器，将500多人送入太空，有12人登上月球，并已开始建造永久性载人空间站。目前，仍在轨道上或宇宙中运行的航天器大约有1300多个。7月26日升空的“发现”号航天飞机，顺利完成了3次太空行走、对航于飞机绝热瓦进行了史无前例的维修、为国际空间站更新了给养。按计划，“发现”号将于美国东部时间8月8日凌晨4时46分(北京时间8日16时46分)在佛罗里达州卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心着陆。尽管美国宇航局(NASA)经过无数次检查和史无前例的“太空维修”，最终为“发现”号的返航开了绿灯，但专家们仍然为这最后也是最艰巨的考验焦虑不安。北京时间8月6日下午，“发现”号从它对接9天的国际空间站脱离，准备返回地球。在踏上“归家”旅程的前一天晚上，“发现”号的7名宇航员和驻守空间站的两名成员聚集在一起共进晚餐，互作告别。
    自从7月26日发射升空以来，“发现”号的安全性受到前所未有的关注。作为2003年“哥伦比亚”号事故后NASA航天飞机的首航，“发现”号的太空之旅依然险象环生，而且再次出现绝热材料脱落的惊险一幕。当年“哥伦比亚”号正是由于外部燃料箱脱落的绝热材料撞上飞机，才在返航时出现空中解体的悲剧。这架100吨重的飞机须以17500英里/时的速度着陆在跑道上，而且整个过程只有一次，任何正常、理智的人都不会称其为安全。曾在NASA太空行走小组担任负责人的戴维•沃夫表示，航天飞机进入大气层时就像一团火云，“安全返航从来就不是确凿的。”而“发现”号女机长柯林斯也承认，她“时常想起‘哥伦比亚’号”。当年“哥伦比亚”号在得克萨斯州上空爆炸时，散落在得州四处的碎片残骸给NASA带来很大麻烦。吸取事故教训后，NASA此次特地将“发现”号返航线路设在人口稠密区以外的大洋上空，希望尽量减少对地面人员的威胁。按照计划，“发现”号在接近地面时会从中美洲和古巴上空掠过，但其运行路线大部分是在海面上空，最终到达肯尼迪航天中心的着陆跑道。这样的地面轨迹不经过稠密的人口区，风险比较低。虽然NASA此举意在为平民安全考虑，但不少美国人担忧这可能预示着“发现”号存在安全问题。
    8月9日爱德华兹空军基地(美国)，在“发现”号平安降落两个多小时后，女机长柯林斯等7名宇航员走出航天飞机，就成功完成这次使命发表感言。“我们很高兴能够回来，很高兴这次使命获得了成功，”柯林斯面带微笑地对在场的记者们表达了自己的心情。柯林斯指着身后的航天飞机说，“我们将状态很好的‘发现’带回来了，这对我们所有人来说都是一个美妙的时刻。”在卡纳维拉尔角举行的新闻发布会上，宇航局官员对“发现”号安全返航的高兴之情也难以掩饰。美宇航局局长格里芬称赞宇航员的表现“超级完美”。他说，这次使命是一次成功的“团队合作”。美宇航局航天项目主管帕森斯表示：“今天是伟大的一天，今天我们对(遇难的)‘哥伦比亚’号机组表示敬意，我们安全地将‘发现’号带回了家。”格里芬同时强调，在绝热泡沫材料问题没有解决之前，美国宇航局暂时将不会发射“亚特兰蒂斯”号航天飞机。
    “发现”号航天飞机女机长柯林斯说，“我们在太空中有时会看到土地侵蚀现象，有时则会看到滥砍滥伐造成的恶果。环境破坏在世界很多地方都很普遍，作为宇航员，我们希望看到人们爱护地球、珍惜资源。”柯林斯还说，“地球表面的大气层看起来就像一层很薄的鸡蛋壳。这说明大气层已经变得十分稀薄，我们必须保护我们现在所拥有的一切。”
自“发现”号升空的那天起，全世界都在关注着它的一举一动。与以前的太空飞行任务不同，“发现”号航天飞机上面装有摄像机，航天飞机上发生的一切都能让人看得清清楚楚，甚至被放大检查，这意味着一些令人恐惧的信息会传到宇航员的家人那里。
美国东部时间7月28日7时18分(北京时间19时18分)，“发现”号航天飞机与国际空间站成功对接。
    “发现”号航天飞机计划于美国东部时间8月8日凌晨返回地球。但是由于位于佛罗里达州肯尼迪航天中心的天气状况并不理想，控制中心将“发现”号的着陆时间推迟了24小时。9日的返回过程依然是一波三折。“发现”号原定最早于美国东部时间9日5时07分在佛罗里达州肯尼迪航天中心降落。但是由于佛罗里达州着陆地点天气仍然不理想，存在降雨的可能性，美国宇航局放弃了航天飞机在肯尼迪航天中心的两次降落机会。此时，“发现”号在9日只剩下4次着陆“时间窗”，在加利福尼亚州的爱德华兹空军基地和新墨西哥州的白沙各有两次机会。美国宇航局最后根据天气状况做出决定，“发现”号改在爱德华兹空军基地着陆。“发现”号着陆历经了1小时06分。这惊心动魄的66分钟牵动着世界的目光和心情。北京时间9日19时06分：“发现”号的制动发动机启动，航天飞机开始脱离环地球轨道，飞向地球大气层。19时09分：“发现”号的发动机停止工作，开始进入滑翔阶段。19时40分：“发现”号开始进入地球大气层。19时42分：“发现”号的机翼开始摆动，方向舵开始启用。在这一阶段“发现”号由计算机操纵飞行，航天飞机连续4次做“S”形转动，机身侧滚最大80度以进一步减速。20时04分：宇航员开始控制航天飞机，“发现”号度过进入大气层后最高温阶段。20时08分：“发现”号穿越着陆点上空的大气层内层。20时11分：爱德华兹空军基地上空传出两声连续“音爆”。20时12分：“发现”号航天飞机成功着陆。当太阳即将在加利福尼亚的沙漠中升起时，黑色的天际出现了“发现”号闪亮的身影。驾驶员吉姆•凯利娴熟地控制着“发现”号，成功地将时速降至9公里，平稳地向跑道滑去，女机长艾琳•柯林斯完成了最后的操作。美国东部时间8月9日8时12分(北京时间20时12分)，100吨重的“发现”号稳稳地降落在爱德华兹空军基地，结束了长达14天的太空之旅。控制中心掌声四起。“祝贺你们，这是一次真正精彩的试飞，欢迎回家，朋友们。”控制中心的工作人员对“发现”号宇航员说。“我们很高兴回家，我们也对整个团队的出色工作表示祝贺。”艾琳•柯林斯回答说。