1、简答题  随着航空技术的发展，飞机的性能越来越好，起飞的跑道要求也是越来越短，有的还可以垂直起降．为了研究在失重情况下的实验，飞行员将飞机开到高空后，让其自由下落，模拟一种无“重力”（完全失重状态）的环境，以供研究人员进行科学实验．每次升降过程可以获得持续30秒之久的“零重力”状态，以便研究人员进行不受重力影响的实验，而研究人员站在飞机的水平底板上所能承受的最大支持力为重力的2.5倍的超重状态．为安全起见，实验时飞机不得低于800米．求飞机的飞行高度至少为多少米？

参考答案：前30秒自由落体解得下降高度h1=12gt21=4500m；
此时v=gt1=300m/s；
接着要匀减速运动，而研究人员站在飞机的水平底板上所能承受的最大支持力为重力的2.5倍的超重状态；
根据牛顿第二定律，有：N-mg=ma
所以最大a=1.5g=15m/s2
又下降高度：h2=v22a=30022×15=3000m
为安全起见，实验时飞机不得低于800米，得总高度为H=3000+4500+800=8300m
答：飞机的飞行高度至少为8300米．

本题解析：

本题难度：一般

2、选择题  风洞实验室可产生水平方向大小可调节的风力。实验室中有两个质量不等的球A、B，用一轻质绳连接。把A球套在水平细杆上如图所示，对B球施加水平风力作用，使A球与B球一起向右匀加速运动。若把A、B两球位置互换，重复实验，让两球仍一起向右做匀加速运动，已知两次实验过程中球的加速度相同，A、B两球与细杆的动摩擦因数相同。则两次运动过程中，下列物理量一定不变的是(? )

A．细绳与竖直方向的夹角? B．轻绳拉力的大小
C．细杆对球的支持力? D．风给小球的水平力

参考答案：CD

本题解析：本题为连接体问题，小球B的加速度水平向右，根据B的受力可知，竖直方向受力平衡，则拉力，B错；小球A受绳子的拉力在水平方向的分力提供加速度，则，两次过程下面小球重力不同，但加速度相同,所以角度一定变化,同理绳子的拉力F一定变化,A错;但以整体为研究对象竖直方向受力平衡,支持力等于重力,水平方向风力提供整体的加速度,所以支持力和风力都不变,CD对;

本题难度：一般

3、简答题  水平地面上一质量m=10Kg的物体在大小为30N的水平恒力F的作用下从静止开始运动了10m，之后撤去F，已知物体与地面的动摩擦因素μ等于0.1，g取10m/s2，问物体还能继续滑行多长距离？

参考答案：根据牛顿第二定律得：a=F-μmgm=30-0.1×10010=2m/s2，
根据速度位移公式得，撤去拉力时的速度为：v=

本题解析：

本题难度：一般

4、选择题  有一闭合矩形线框由静止开始下落，下落过程中线框始终保持在竖直平面内且上下边水平，匀强磁场水平且垂直于线框平面，当线框的下边进入磁场，而上边尚未进入磁场的过程中，不计空气阻力．线框不可能做（　　）
A．匀速直线运动
B．加速度越来越小的加速直线运动
C．加速度越来越小的减速直线运动
D．匀加速直线运动

参考答案：A、线框做匀速直线运动，说明安培力等于重力，而匀速运动产生的感应电动势不变，感应电流不变，安培力不变，符合题意，故A正确．
B、线框做加速度越来越小的加速直线运动，说明安培力小于重力，而加速直线运动线框产生的感应电动势增大，感应电流增大，安培力增大，
根据牛顿第二定律得加速度越来越小，符合题意，故B正确．
C、线框做加速度越来越小的减速直线运动，说明安培力大于重力，而减速直线运动线框产生的感应电动势减小，感应电流减小，安培力减小，
根据牛顿第二定律得加速度越来越小，符合题意，故C正确．
D、线框做匀加速直线运动，说明安培力小于重力，而匀加速运动产生的感应电动势增大，感应电流增大，安培力增大，根据牛顿第二定律得加速度越来越小，不符合题意，故D错误．
故选D．

本题解析：

本题难度：简单

5、计算题  如图所示，质量为4 kg的物体静止于水平面上，物体与水平面间的动摩擦因数为0.5，物体受到大小为20Ｎ，与水平方向成37°角斜向上的拉力F作用时沿水平面做匀加速运动，
（1）求物体的加速度是多大?（g取10 m/s2）
（2）若10s后撤去拉力F，则物体总共运动多长位移。

参考答案：撤去前，物体受力如图：

有



撤去后，物体受力如图所示：





由?有

本题解析：略

本题难度：简单