1、多选题 上海、广（州）深（圳）、北京是我国航空货运的三大中心。对我国航空货运状况叙述正确的是
（双选）
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A、三大货运中心也是我国的三大经济中心
B、西北、东北和西南地区是我国航空货运的主要货源地
C、广州白云机场的航空货运量居三大货运中心之首
D、我国航空货运主要集中在环渤海经济圈、长三角经济圈和珠三角经济圈
2、综合题 随着中国的崛起，世界经济和海洋运输的格局发生了深刻变化。分析下列材料，回答下列问题。(16分)
材料1：世界海洋运输的区域集散趋势表(运量比重：%)。
年份
| 类型
| 北美
| 欧洲
| 东亚
| 地中海
及中东
| 南亚
| 中美
| 南美
| 澳新
| 非洲
|
1970
| 运量
| 30.9
| 50.1
| 6.3
| 1.3
| －
| －
| －
| 8.4
| －
|
2003
| 运量
| 13.4
| 12.4
| 53.2
| 13
| 2.3
| 2.4
| 1
| 1.6
| 0.7
|
材料2：下图是“世界主要港口航线分布图”。
材料3：下图是“南海区位示意图”。
(l)根据材料1、2，上世纪90年代以来，世界海洋运输的空间格局发生了从以________为中心，向以__________为中心的转变，并逐步形成以________洋为中心的世界经济新格局。(3分)
(2)根据材料3，南海地处________洲和________洲，________洋和________洋之间的交通要道。南海逐步成为我国经济的“海上生命线”，其原因是什么？(6分)
(3)在太平洋经济圈中，亚洲货物运往北美一般采用M航线(如材料2所示)。请分析其形成原因。(3分)
(4)分析N国吸引我国制鞋、纺织等产业转移的优势条件。(4分)
3、单选题 来源:91考试网 91EXAm.org 京哈高铁又叫京哈客运专线，是中国一条建设中的高速铁路客运专线。该线走向大体上与现有京哈铁路平行，由北京出发，终到黑龙江省哈尔滨市。铁路全长约1700km，设计时速为350km/h。哈尔滨至大连的列车运行时间将由9个小时缩短为3小时左右。回答7～8题。
小题1:京哈高铁在中国已有的高铁技术条件下需要克服的地区性难题是
A．沙尘暴
B．台风
C．崎岖的地形条件
D．极端低温天气
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